シュタイニンゲン周辺のおすすめ交通量の少ないサイクリングルート
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3,269
ライダー
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ライド
シュタイニンゲン周辺の交通量の少ないロードサイクリングルートは、ドイツの火山が多いアイフェル地方にあり、独特の火山景観が特徴です。地形には、多くのマール（火山湖）、サイクリングロードに転用されたかつての鉄道線路、起伏のある景観を横切る曲がりくねった道のネットワークがあります。この地質学的歴史は、森、草原、谷の多様な環境を生み出し、ロードサイクリストに様々な勾配を提供しています。
シュタイニンゲン周辺の交通量の少ないロードサイクリングルート ベスト
- 最も人気のある交通量の少ないロードサイクリングルートは、シャルケンメーレン発、モーゼル・マール・サイクリングパス – マール・モーゼル・サイクリングパス ループで、距離は32.7マイル（52.6 km）、所要時間は2時間20分です。このルートはかつての鉄道線路に沿っており、アイフェルの森を抜ける緩やかな勾配を提供しています。
- 地元のロードサイクリストに人気のもう一つのルートは、ダウン発、ダウナー高架橋からのダウンの眺め – グローセス・シュリッツォール・トンネル ループで、8.2マイル（13.2 km）の簡単なルートです。このルートはトンネルを抜け、高架橋を渡り、周囲の景色の美しい眺めを提供します。
- 地元のロードサイクリストに人気のウッツェラート発、グローセス・シュリッツォール・トンネル – ダウナー高架橋からのダウンの眺め ループは、18.3マイル（29.4 km）のルートで、火山景観を通り抜け、所要時間は約1時間46分です。
- シュタイニンゲン周辺のロードサイクリングは、火山性のマール、かつての鉄道線路、起伏のある地形が特徴で、簡単なものから中程度、そして挑戦的なものまで、様々なオプションが用意されています。
- シュタイニンゲンのルートは、komootコミュニティから平均4.5（200件以上のレビュー）と高く評価されています。3000人以上のロードサイクリストがkomootを利用して、シュタイニンゲンの多様な地形を探索しています。
最終更新日: 3月 29, 2026
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ライダー
52.6km
02:20
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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ライダー
13.2km
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230m
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初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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5.0
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ライダー
29.4km
01:46
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
5.0
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74.9km
03:32
820m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
3.0
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ライダー
27.7km
01:25
430m
430m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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コミュニティからのヒント
What a great tunnel, over 500m Video on Instagram "biketime1979"
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A beautiful former railway bridge. It's beautiful to look at from both above and below.
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This is the Maare-Mosel cycle path and not the Vennbahn.
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A very well-maintained tunnel. A highlight for the kids.
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Very good surface, pleasantly shady in summer
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Very good surface, lots of deciduous forest
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Main inspection of the Pleiner Viaduct on the Maare-Mosel Cycle Route Plein Viaduct, length 98 meters, height above valley 31 meters Unkenstein Tunnel, length 140 meters Grünewald Tunnel, length 124 meters The Pleiner Viaduct consists of a five-span arch bridge. The structure is located on the Hasborn - Wittlich section of the Maare-Mosel Cycle Route. The viaduct, first built in 1910, demolished in 1945, and rebuilt in 1953, is approximately 98 meters long, approximately 31 meters high, and 4.65 meters wide between the railings. It was built on site using reinforced concrete, and the piers, abutments, and side elevations were clad in sandstone. However, the structural concrete is exposed in the arch undersides. After the railway line was closed by Deutsche Bahn in 1984, the tracks were dismantled in 1989. Before the structure was reopened as part of the Maare-Mosel cycle path in 1998, it was completely renovated. Text / Source: Rogmann Ingenieure GmbH, Einöder Straße 6, 66424 Homburg https://www.rogmann-ingenieure.de/referenzen/pleiner-viadukt-plein.html#:~:text=The%201910%20first%20built%2C%20in%201945%20blasted%20and,Width%20between%20the%20railings%20of%204%2C65%20m%20on.
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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よくある質問
シュタイニンゲン周辺には、交通規制のないサイクリングロードはいくつありますか？
シュタイニンゲン地域には、交通規制のないロードサイクリングルートが19以上あり、充実した選択肢を提供しています。これらのルートは様々なスキルレベルに対応しており、誰もが楽しめるものがあります。
シュタイニンゲン地域には、車が通行しない専用のサイクリングパスはありますか？
はい、交通規制のないサイクリングの大きなハイライトは、マーレ・モーゼル・ラートヴェークです。この58キロメートルのパスは、かつての鉄道線路跡に造られており、緩やかな勾配で、絵のように美しいアイフェルの森を抜け、高架橋を渡り、トンネルを抜ける、完全に車のない体験を提供します。シュタイニンゲンはこの地域のサイクリングネットワークにうまく組み込まれています。
シュタイニンゲンでの交通規制のないロードサイクリングに最適な時期はいつですか？
ブルカナイフェル地域は、暖かい季節を通して美しいです。春と秋は特に快適な気温と素晴らしい景色を提供し、春には青々とした緑が、秋には鮮やかな紅葉が見られます。夏も素晴らしいですが、特に長いライドでは水分補給を忘れずに行ってください。
シュタイニンゲン近郊には、初心者向けの簡単な交通規制のないロードバイクルートはありますか？
もちろんです。この地域には、初心者やリラックスしたライドを楽しみたい方に最適な簡単なルートが6つあります。ダウンの展望台からダウンプラットフォーム～グローセス・シュリッツォー・トンネルループ（ダウン発）は、管理しやすい距離と標高差を提供する素晴らしい例です。
シュタイニンゲン周辺で、より長く、より挑戦的な交通規制のないロードサイクリングルートを見つけることはできますか？
はい、多くのルートは緩やかですが、ブルカナイフェルにはより挑戦的なオプションもあります。中級レベルのルートが12、難易度の高いルートが1つあります。中級レベルの挑戦として、50km以上をカバーし、顕著な標高変化があるモーゼル・マーレ・サイクルパス～モーゼル・マーレ・サイクルパスループ（シャルケンメーレン発）を検討してみてください。
シュタイニンゲン周辺の交通規制のないロードサイクリングルートは、家族連れに適していますか？
マーレ・モーゼル・ラートヴェークの区間など、交通規制のないルートの多くは、緩やかな勾配と車のない環境のため、家族連れに最適です。これらのパスはしばしば景色の良いエリアを通り抜け、あらゆる年齢層に安全で楽しい体験を提供します。最も家族向けのオプションについては、「簡単」とマークされたルートを探してください。
シュタイニンゲン近郊の交通規制のないロードバイクルートの駐車場はどこで見つけられますか？
駐車場は、特にマーレ・モーゼル・ラートヴェークの主要なアクセスポイントであるダウンのような大きな町では、多くの人気ルートの出発地点で一般的に利用可能です。駅や観光案内所の近くにある指定された駐車場を探してください。
公共交通機関を利用して、シュタイニンゲン周辺の交通規制のないロードサイクリングトレイルにアクセスするにはどうすればよいですか？
マーレ・モーゼル・ラートヴェークは、特にその起点と終点で、公共交通機関でよく接続されています。例えば、ダウンへはバスでアクセスでき、サイクリングシーズン中には自転車を運ぶことができ、ルートの様々な区間にアクセスできる専用の「ラートラーブッセ」（サイクリストバス）が運行されていることがよくあります。最新の情報については、地域の交通機関のスケジュールを確認してください。
シュタイニンゲン近郊の交通規制のないロードサイクリングルートで、どのような景色の良い展望台や自然の景観が期待できますか？
ブルカナイフェル地域は豊かな自然美に恵まれています。ゲミュンデンマー、シャルケンメーレンマー、ワインフェルダーマーなどの火山湖（マーア）に遭遇するでしょう。パノラマビューについては、マウゼベルクのドロンケ塔からは、周囲のマーアと火山景観の素晴らしい眺めが楽しめます。ザングヴァイアー自然保護区のようなハイライトを通過することもあるかもしれません。
シュタイニンゲンでの交通規制のないロードサイクリングルート沿いに、カフェやパブはありますか？
はい、特に人気のマーレ・モーゼル・ラートヴェークのような多くのルートは、カフェ、レストラン、パブがある魅力的な村や町を通過します。ゲミュンデンマーの近くにあるような、休憩やリフレッシュに最適な指定された休憩所や森のカフェもあります。
シュタイニンゲンでのロードサイクリングについて、他のロードサイクリストが最も楽しんでいる点は何ですか？
この地域はkomootコミュニティから高く評価されており、平均スコアは4.5つ星です。レビューでは、この地域のユニークな火山景観、マーレ・モーゼル・ラートヴェークのようなパスの整備された交通規制のない性質、そして森、マーア、魅力的な村々を含む多様な景観がしばしば称賛されています。
ルート沿いに、興味深い歴史的場所やユニークな建造物はありますか？
自然の美しさだけでなく、この地域は過去の面影も垣間見せてくれます。マーレ・モーゼル・ラートヴェークでは、印象的な高架橋やトンネルのようなかつての鉄道構造物に出会うかもしれません。その他の見どころには、地域の産業遺産を示すウードラー～ザクサー旧鉄道駅やリーザー橋などがあります。
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