ニーダーシュタットフェルド周辺のおすすめ交通量の少ないサイクリングルート
4.6
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3,369
ライダー
13
ライド
Niederstadtfeld周辺の交通量の少ないロードサイクリングルートは、その火山性の過去によって形作られた風景を巡り、ロードサイクリストに多様な地形を提供します。この地域には、静かな川沿いの谷、鬱蒼とした森、そしてマールのようなユニークな火山地形があります。サイクリストは、かつての鉄道跡に沿った平坦な区間と、挑戦的な登り坂の両方を含む変化に富んだ地形に遭遇し、難易度と景色の良いライドのミックスを楽しめます。
Niederstadtfeld周辺の最高の交通量の少ないロードサイクリングルート
- 最も人気のある交通量の少ないロードサイクリングルートは、モーゼル・マール自転車道 – シャールケンメーレン発マール・モーゼル自転車道ループで、距離は32.7マイル（52.6 km）、所要時間は2時間20分です。このルートは、アイフェルの特徴的な火山風景を巡る、評価の高い自転車道に沿っています。
- 地元のロードサイクリストに人気のもう一つのルートは、モーゼル・マール自転車道 – エックフェルト発マール・モーゼル自転車道ループで、距離は18.3マイル（29.5 km）のイージールートです。このルートは、マール・モーゼル地域を巡る、体力レベルを問わず楽しめる、より楽なライドを提供します。
- 地元のロードサイクリストに愛されているのは、ダウンの水道橋からのダウンの眺め – ダウン発グローセス・シュリッツォーア・トンネルループで、距離は8.2マイル（13.2 km）です。このルートは、火山地帯を通り抜け、歴史的な名所のそばを走り、所要時間は約41分です。
- Niederstadtfeld周辺のロードサイクリングは、火山性のマール、静かな川沿いの谷、そして鬱蒼とした森によって特徴づけられます。このネットワークは、古い鉄道跡に沿った簡単なライドから、かなりの高低差を伴うより挑戦的なルートまで、さまざまなレベルのサイクリストに対応するオプションを提供します。
- Niederstadtfeldのルートは、komootコミュニティから高く評価されており、270件以上のレビューで平均4.6つ星を獲得しています。3,300人以上のロードサイクリストがkomootを利用して、Niederstadtfeldの多様な地形を探検しています。
最終更新日: 3月 29, 2026
4.8
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200
ライダー
52.6km
02:20
480m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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ライダー
29.5km
01:16
200m
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初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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ライダー
13.2km
00:42
230m
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初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
5.0
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ライダー
74.9km
03:32
820m
820m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
3.0
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ライダー
27.7km
01:25
430m
430m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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コミュニティからのヒント
What a great tunnel, over 500m Video on Instagram "biketime1979"
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A beautiful former railway bridge. It's beautiful to look at from both above and below.
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This is the Maare-Mosel cycle path and not the Vennbahn.
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A very well-maintained tunnel. A highlight for the kids.
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Very good surface, pleasantly shady in summer
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Very good surface, lots of deciduous forest
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Main inspection of the Pleiner Viaduct on the Maare-Mosel Cycle Route Plein Viaduct, length 98 meters, height above valley 31 meters Unkenstein Tunnel, length 140 meters Grünewald Tunnel, length 124 meters The Pleiner Viaduct consists of a five-span arch bridge. The structure is located on the Hasborn - Wittlich section of the Maare-Mosel Cycle Route. The viaduct, first built in 1910, demolished in 1945, and rebuilt in 1953, is approximately 98 meters long, approximately 31 meters high, and 4.65 meters wide between the railings. It was built on site using reinforced concrete, and the piers, abutments, and side elevations were clad in sandstone. However, the structural concrete is exposed in the arch undersides. After the railway line was closed by Deutsche Bahn in 1984, the tracks were dismantled in 1989. Before the structure was reopened as part of the Maare-Mosel cycle path in 1998, it was completely renovated. Text / Source: Rogmann Ingenieure GmbH, Einöder Straße 6, 66424 Homburg https://www.rogmann-ingenieure.de/referenzen/pleiner-viadukt-plein.html#:~:text=The%201910%20first%20built%2C%20in%201945%20blasted%20and,Width%20between%20the%20railings%20of%204%2C65%20m%20on.
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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よくある質問
ニーダーシュタットフェルト周辺には、交通量のないロードサイクリングルートがいくつありますか？
このガイドには、ニーダーシュタットフェルト周辺の交通量のないロードサイクリングルートが13件掲載されており、様々な体力レベルに対応できる初級および中級のオプションが用意されています。
これらの交通量のないロードサイクリングルートでは、どのような風景やアトラクションが楽しめますか？
ルートは、火山地形、静かな川の谷、鬱蒼とした森が特徴の、多様なアイフェル地方の景観を巡ります。有名なマール（Gemünden maarの眺め、Schalkenmehrener Maar、Weinfelder Maar（Totenmaar）の眺め）のようなユニークな地質学的特徴に出会うでしょう。また、多くのルートでは、例えばMäusebergのDronke Towerからのパノラマビューが楽しめ、「Großes Schlitzohr」トンネルのような史跡も通過します。
ニーダーシュタットフェルトには、家族向けの簡単な交通量のないロードサイクリングルートはありますか？
はい、リラックスしたライドに最適な簡単なルートが4つあります。おすすめのオプションは、長さ13km強で適度な高低差があり、家族連れにも適したダウナー・ヴィアダクト～グローセス・シュリッツォール・トンネル周回ルート（ダウン発）です。この地域には、通常勾配が緩やかな古い鉄道跡に沿ったルートもあります。
周回型の交通量のないロードサイクリングルートはありますか？
はい、ニーダーシュタットフェルト周辺の交通量のないルートの多くは周回型として設計されています。例えば、モーゼル・マーレ自転車道～マーレ・モーゼル自転車道周回ルート（シャルケンメーレン発）は、52kmを超える人気の周回ルートです。
ニーダーシュタットフェルトでの交通量のないロードサイクリングに最適な時期はいつですか？
アイフェル地方は、一般的に春から秋にかけてサイクリングに最適です。これらの季節は、天候が穏やかで、自然の風景が最も鮮やかになり、ルート探索に快適な条件を提供します。冬のサイクリングも可能かもしれませんが、一部の道は雪や氷の影響を受ける可能性があります。
ニーダーシュタットフェルトでの交通量のないロードサイクリング体験について、他のサイクリストはどのように評価していますか？
ニーダーシュタットフェルトの交通量のないロードサイクリングルートは、komootコミュニティから高く評価されており、275件のレビューで平均4.6つ星を獲得しています。サイクリストは、景色の美しさ、道の静けさ、そして様々な好みに対応できる多様な地形をしばしば賞賛しています。
経験豊富なロードサイクリスト向けの、より長く挑戦的な交通量のないルートはありますか？
もちろんです。より大きな挑戦を求める方のために、グルーネヴァルト・トンネル～プライナー・ヴィアダクト周回ルート（メーレン発）のようなルートは、約75kmの距離と800メートル以上の標高差があり、上級ライダーにやりがいのある体験を提供します。
勾配の緩やかな古い鉄道跡に沿ったルートは見つけられますか？
はい、アイフェル地方は古い鉄道跡に作られたサイクリングロードで知られており、比較的緩やかな勾配の交通量のない優れたオプションを提供しています。これらのルートは、よりリラックスしたライドに最適で、マーレ・モーゼル自転車道の一部のような長いツアーに組み込まれていることもよくあります。
これらのルートの出発地点の近くに駐車場はありますか？
多くのルートは、ダウン、シャルケンメーレン、メーレンのような町や村から始まります。これらの場所には通常、公共の駐車場があります。詳細な駐車情報については、特定の出発地点を確認することをお勧めしますが、一般的には、ライドを開始するための便利なオプションが見つかるでしょう。
交通量のないロードサイクリングルート沿いには、どのような注目すべき展望スポットがありますか？
火山性の景観には、いくつかの素晴らしい展望スポットがあります。MäusebergのDronke Towerからは、マールと周囲のアイフェル地方の広大な景色を眺めることができます。さらに、多くのルートでは、Gemünden maarの眺めのようなマール自体の絵のように美しい眺めを提供しています。
短いライド向けの、短い交通量のないルートはありますか？
はい、短いライドをお探しなら、ダウナー・ヴィアダクト～グローセス・シュリッツォール・トンネル周回ルート（ダウン発）は13km強で素晴らしいオプションです。もう一つの良い選択肢は、簡単な29kmの周回ルートであるモーゼル・マーレ自転車道～マーレ・モーゼル自転車道周回ルート（エックフェルト発）です。
交通量のないロードサイクリングルート沿いには、カフェや休憩できる場所はありますか？
ルートは、魅力的なアイフェル地方の村や町を通過したり、その近くを通ったりすることがよくあります。ダウン、シャルケンメーレン、その他の沿道の集落などで、カフェ、レストラン、地元のパン屋などを利用して、ライド中に休憩や軽食をとる機会が通常見つかるでしょう。
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