ナイヘン周辺のおすすめ交通量の少ないサイクリングルート
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ライド
ニーヒェン周辺の交通量の少ないロードサイクリングルートは、ドイツのフォルカナイフェル地域の独特な火山景観を横断します。この地域は、古代のマール、広大な森林、開けた草原など、変化に富んだ地形が特徴です。ロードサイクリストは、火山性の丘陵地帯で穏やかな坂道とより挑戦的な上り坂の両方に遭遇し、ルートはしばしば渓谷に沿っています。この地質学的な多様性は、サイクリングのためのさまざまな路面と勾配を提供します。
ニーヒェン周辺の最高の交通量の少ないロードサイクリングルート
- 最も人気のある交通量の少ないロードサイクリングルートは、ザッセン発の ベルククローネ鉱山トンネルループ で、所要時間1時間10分の15.3マイル（24.5 km）のトレイルです。この適度な難易度のルートは、フォルカナイフェルのユニークな火山地形とトンネルを巡ります。
- 地元のロードサイクリストに人気のもう一つのルートは、ダウン発の ダウン水道橋からのダウンの眺め – グローセス・シュリッツォールトンネルループ で、所要時間13.2マイル（8.2 km）のイージールートです。このルートはダウンの景色を眺めながら、火山活動によって形成された地域を通過します。
- 地元のロードサイクリストに愛されているのは、ウッツェラート発の グローセス・シュリッツォールトンネル – ダウン水道橋からのダウンの眺めループ で、所要時間約1時間46分の18.3マイル（29.4 km）のトレイルです。火山景観を通り抜け、マールを通過します。
- ニーヒェン周辺のロードサイクリングは、火山性のマール、鬱蒼とした森林、渓谷によって特徴づけられます。このネットワークは、簡単な道からより挑戦的な上り坂まで、さまざまなレベルの能力に対応するオプションを提供します。
- ニーヒェンのルートは、130件以上のレビューから平均4.6つ星という高い評価をkomootコミュニティから受けています。2,900人以上のロードサイクリストがkomootを利用して、ニーヒェンの変化に富んだ地形を探検しています。
最終更新日: 3月 29, 2026
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24.5km
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310m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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ライダー
13.2km
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初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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ライダー
29.4km
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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35.5km
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530m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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ライダー
27.7km
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430m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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コミュニティからのヒント
What a great tunnel, over 500m Video on Instagram "biketime1979"
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A beautiful former railway bridge. It's beautiful to look at from both above and below.
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A very well-maintained tunnel. A highlight for the kids.
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Not far from the beautiful viewpoint in Höchstberg is the Ulmener Maar
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Very good surface, pleasantly shady in summer
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Very good surface, lots of deciduous forest
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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よくある質問
ナイヒェン周辺には、交通規制のないサイクリングロードはいくつありますか？
ナイヒェン周辺には、交通規制のない専用のロードサイクリングルートが10件あります。さまざまなレベルの体験を提供し、1つのイージーコース、8つの中級コース、1つの上級コースがあり、フォイアアイフェルのユニークな景観を探検できます。
ナイヒェン周辺のロードサイクリングのユニークな点は何ですか？
ナイヒェン周辺のフォイアアイフェル地域は、その火山活動の起源によって特徴づけられており、マール（火山湖）、玄武岩の岩石層、起伏のある丘陵地帯など、多様な景観を提供しています。森、草原、渓谷をサイクリングし、多くの場合、かつての鉄道線路に沿ったルートを利用するため、完全に交通のない体験が保証されます。
初心者や家族向けの、交通規制のないイージーなロードサイクリングルートはありますか？
はい、初心者や家族に最適な、交通規制のないイージーなロードサイクリングルートが1件あります。ダウナー・ヴィアダクト～グローセス・シュリッツォール・トンネル・ループ（ダウナー発）からのダウンの眺めは、適度な高低差のある13.1kmのルートで、快適でアクセスしやすいライドを楽しめます。
ナイヒェンで、周回型の交通規制のないロードサイクリングルートは見つけられますか？
はい、もちろんです。ナイヒェン周辺の交通規制のないロードサイクリングルートの多くは、周回型として設計されています。例えば、ザッセン発ベルククローネ鉱山トンネルループは、24.5kmの周回ライドを提供しており、同じ地点からスタートして、同じ地点に戻ってくることができます。
これらのルートでは、どのような景色の良い展望台が期待できますか？
ルートからは、フォイアアイフェルの自然の美しさを眺めることができます。ゲミュンデン・マールやヴァインフェルダー・マールのようなマールや、森や草原の絵のように美しい景観のパノラマビューが期待できます。ダウナー・ヴィアダクト～グローセス・シュリッツォール・トンネル・ループ（ダウナー発）のようなルートは、複数の景色の良い機会を提供します。
交通規制のないルート沿いには、興味深い自然の景勝地やランドマークはありますか？
はい、フォイアアイフェルは自然や地質の驚異に富んでいます。例えば、シャルケンメーラー・マールのような火山性のマールや、エルンストベルク山頂の洞窟と自然の岩のアーチのようなユニークな地質学的構造に出会うかもしれません。ベルククローネ鉱山トンネルも、一部のルートで注目すべき見どころです。
ナイヒェンで交通規制のないロードバイクに乗るのに最適な時期はいつですか？
一般的に、春、夏、初秋がナイヒェンでのロードサイクリングに最適な時期です。これらの季節は、天候が穏やかで、咲き誇る草原から鮮やかな紅葉まで、自然の景観が最も美しくなります。出発前には必ず現地の天気予報を確認してください。
ナイヒェンでの交通規制のないルートについて、他のロードサイクリストはどのように考えていますか？
ナイヒェン周辺の交通規制のないロードサイクリングルートは、komootコミュニティで高く評価されており、130件のレビューから平均4.6つ星を獲得しています。サイクリストは、静かで手入れの行き届いた道、素晴らしい火山性の景観、そして車両の交通がない静かな体験をしばしば賞賛しています。
火山湖（マール）のそばを通るルートはありますか？
はい、いくつかのルートでは、この地域の独特なマールを眺めることができます。ゲミュンデン・マール、ヴァインフェルダー・マール、シャルケンメーラー・マールを含むダウナー・マールは、景観の顕著な特徴です。特定のルートが水辺に沿って長く続くわけではありませんが、しばしば優れた展望ポイントを提供します。例えば、トーテンマールからパノラマベンチへの眺めなどです。
トンネルやかつての鉄道線路を利用したルートはありますか？
はい、フォイアアイフェル地域では、いくつかの旧鉄道線路がサイクリングロードに転換されており、スムーズで交通のないルートを提供しています。ウッツェラート発グローセス・シュリッツォール・トンネル～ダウナー・ヴィアダクトからのダウンの眺めループは、このようなインフラを利用したルートの例であり、トンネルや高架橋を通り抜けるユニークなサイクリング体験を提供します。
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