リルシュタル周辺のおすすめ交通量の少ないサイクリングルート
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3,164
ライダー
6
ライド
ドイツの火山地帯（Vulkaneifel）に位置するリシュタール周辺には、交通量の少ないロードサイクリングルートがあります。この地域は、ユニークな火山景観、なだらかな丘、そして鬱蒼とした森が特徴です。起伏に富んだ地形は、ロードサイクリストに多様な挑戦を提供します。澄んだ小川や古代の火山地形が、ルートの景観を彩っています。この地質学的歴史は、アウトドアアクティビティに独特の環境をもたらしています。
リシュタール周辺の交通量の少ないロードサイクリングルート ベストセレクション
- 最も人気のある交通量の少ないロードサイクリングルートは、ザッセン発、ベルククローネ鉱山トンネル周回ルートです。このルートは15.3マイル（24.5 km）で、所要時間は1時間10分です。鉱山トンネルと起伏のある火山地形が特徴です。
- 地元のロードサイクリストに人気のもう一つのルートは、ウッツェラート発、グローセス・シュリッツォーア・トンネル～ダウン水道橋からのダウンの眺め周回ルートです。このルートは中程度の難易度で、18.3マイル（29.4 km）です。トンネルがあり、火山景観を望む水道橋からの眺めが楽しめます。
- リシュタール周辺のロードサイクリストに愛されているのは、グンデラート発、聖レマクルス教区教会～ベルククローネ鉱山トンネル周回ルートです。この9.7マイル（15.6 km）のルートは、歴史的な地域を通り抜け、鉱山トンネルを通過し、所要時間は約43分です。
- リシュタール周辺のロードサイクリングは、火山地形、なだらかな丘、そして森が特徴です。このネットワークは、中程度からより挑戦的なルートまで、さまざまなレベルのサイクリストに対応しています。
- リシュタールのルートは、komootコミュニティから高く評価されており、200件以上のレビューで平均4.6つ星を獲得しています。3,000人以上のロードサイクリストがkomootを利用して、リシュタールの多様な地形を探索しています。
最終更新日: 3月 29, 2026
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ライダー
24.5km
01:11
310m
310m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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ライダー
29.4km
01:46
450m
450m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
4
ライダー
15.6km
00:44
180m
180m
中程度のロードライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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コミュニティからのヒント
What a great tunnel, over 500m Video on Instagram "biketime1979"
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A beautiful former railway bridge. It's beautiful to look at from both above and below.
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A very well-maintained tunnel. A highlight for the kids.
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Not far from the beautiful viewpoint in Höchstberg is the Ulmener Maar
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Very good surface, pleasantly shady in summer
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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Beautiful illuminated bicycle tunnel with good bicycle path
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よくある質問
リシュタール周辺には、交通量の少ないサイクリングロードはいくつありますか？
このガイドで紹介されているリシュタール周辺の交通量の少ないサイクリングロードは6つです。これらのルートは、車両の交通から離れた静かなサイクリング体験を提供するために慎重に選ばれており、フォイアアイフェルのユニークな景観に完全に没頭することができます。
これらの交通量の少ないサイクリングロードでは、どのような地形が期待できますか？
リシュタール地域の交通量の少ないサイクリングロードは、多様なフォイアアイフェルの景観を横断します。起伏のある丘、鬱蒼とした森、そして古代の火山活動によって形成された地域が混在しています。これにより、登り坂と下り坂の両方がある変化に富んだ地形となり、ロードサイクリストにとって良い挑戦となります。
交通量の少ないサイクリングロードの一般的な難易度はどのくらいですか？
リシュタール周辺の交通量の少ないサイクリングロードのほとんどは中程度と評価されており、1つは難易度が高いとされています。これは、景色の良いフォイアアイフェル地域を抜ける、やりがいのある登り坂と下り坂を提供する、ある程度の経験を持つサイクリストに適していることを意味します。
交通量の少ないサイクリングロードは周回コースになっていますか？
はい、多くのルートはループコースとして設計されており、同じ地点からスタートして終了することができます。例えば、ザッセン発のベルククローネ鉱山トンネルループや、ウッツェラート発のグローセス・シュリッツォーア・トンネル – ダウン水道橋からのダウンの眺めループは、交通量の少ない地域を探索するのに最適な周回コースオプションです。
これらのルートで発見できる景色の良い展望台や自然の特徴は何ですか？
フォイアアイフェル地域は豊かな自然美に恵まれています。これらのルートでは、ユニークな火山景観、絵のように美しい森、そして澄んだ小川に出会うことができます。モシュブルク池のようなマール（火山湖）に注意し、リーザー渓谷や景色の良い小川の渓谷などのインコンシュタブル（ハイライト）を探検してください。
交通量の少ないルート沿いに歴史的または文化的なランドマークはありますか？
自然景観に重点が置かれていますが、一部のルートは歴史的な関心のある場所の近くを通ります。ゲーベルスムーレとワイルド・エンダート渓谷の歴史的な製粉所や、歴史的な炭焼き小屋（カーレンボルン）のような場所の近くを通るかもしれません。より広い地域には、ピュルモント城や木組みの家々が並ぶモンレアルの歴史的な旧市街もあります。
トンネルやユニークな地質学的特徴があるルートはありますか？
もちろんです！フォイアアイフェルの火山活動の歴史により、魅力的な地質学的特徴が見られます。ベルククローネ鉱山トンネルループやグローセス・シュリッツォーア・トンネル – ダウン水道橋からのダウンの眺めループのようなルートは、特にトンネルを強調しており、地域の鉱業と火山遺産を通るユニークなサイクリング体験を提供します。
リシュタールの交通量の少ないルートの近くに駐車場はありますか？
はい、ザッセン、ウッツェラート、グンデラートなどのルートの出発点となる村や町には、通常駐車場があります。公共施設やトレイルヘッドの近くにある指定された駐車場を探して、選択した交通量の少ないサイクリングアドベンチャーへの便利なアクセスを確保してください。
公共交通機関でこれらの交通量の少ないサイクリングロードにアクセスできますか？
リシュタール自体は小さなコミュニティですが、フォイアアイフェル地区全体には公共交通機関の接続があります。出発点によっては、近くの町までバスや電車でアクセスし、そこからサイクリングネットワークにアクセスできる場合があります。事前に現地の公共交通機関の時刻表と自転車の持ち込みポリシーを確認することをお勧めします。
交通量の少ないサイクリングロードの近くに食事や宿泊施設はありますか？
はい、フォイアアイフェル地域は訪問者向けに設備が整っています。リシュタールおよびザッセン、ウッツェラート、グンデラートなどの周辺の村には、さまざまなカフェ、パブ、宿泊施設があります。多くの施設はサイクリストに対応しており、ライド後の休憩やリラックスの機会を提供しています。ゲーベルスムーレやエンダート川沿いのピルツ休憩所のような魅力的な小屋に出会うこともあるかもしれません。
リシュタールでの交通量の少ないロードサイクリングに最適な時期はいつですか？
フォイアアイフェル地域は、暖かい季節を通して美しいです。春は緑豊かで花が咲き乱れ、夏は長いライドに快適な気温を提供します。秋は素晴らしい紅葉をもたらし、特に景色の良い時期となります。現地の天気予報を常に確認してから出発してください。状況は変動する可能性があります。
他のロードサイクリストは、リシュタールでのロードサイクリングのどのような点を最も楽しんでいますか？
この地域はkomootコミュニティから高く評価されており、平均スコアは4.6つ星です。レビューでは、静かなサイクリングを可能にする交通量の少ない静かな道路、挑戦的でありながらやりがいのある登り坂、そしてユニークな火山景観と鬱蒼とした森の息をのむような景色がしばしば称賛されています。
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