オーバーエルツ周辺のおすすめ交通量の少ないサイクリングルート
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3,202
ライダー
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ライド
ロードサイクリングは、ドイツ、ラインラント＝プファルツ州のヴルカナイフェル地方特有の火山景観を特徴としています。この地域には、プルファーマール湖のようなマールをはじめ、起伏のある丘、深い谷、そして消滅した火山の痕跡があります。サイクリストは、森林に覆われた火山錐から開けた草原まで、多様な地形を走り抜け、エルツバッハ川の源流域が風光明媚なルートに貢献しています。アイフェル山脈は様々な標高変化を提供し、挑戦的な登りとやりがいのある下りの両方を提供します。
オーバーエルツ周辺の交通量の少ないロードサイクリングルート
- 最も人気のある交通量の少ないロードサイクリングルートは、ザッセン発、ベルククローネ鉱山トンネルループです。この15.3マイル（24.5 km）のトレイルは、1時間10分で完了します。この適度な難易度のルートは、火山地形の中にある地域の鉱業の歴史を探訪します。
- 地元のロードサイクリストの間で次に人気が高いのは、ウッツェラート発、グローセス・シュリッツォーアトンネル～ダウナ高架橋からのダウナの眺めループです。これは適度な難易度の18.3マイル（29.4 km）のルートです。このルートはダウナの景色を眺め、有名なトンネルを通り抜け、この地域の多様な景観を披露します。
- オーバーエルツ周辺のロードサイクリストは、グンデラート発、聖レマクルス教区教会～ベルククローネ鉱山トンネルループも気に入っています。この9.7マイル（15.6 km）のトレイルは、歴史的な場所や火山地形を通り抜け、所要時間は約43分です。
- オーバーエルツ周辺のロードサイクリングは、火山錐、マール、そして起伏のある高原によって特徴づけられます。このネットワークは、適度な難易度のループからより難しい登りまで、様々なレベルのサイクリストに対応するオプションを提供します。
- オーバーエルツのルートは、200件以上のレビューから平均4.6つ星を獲得し、komootコミュニティから高く評価されています。3,200人以上のロードサイクリストがkomootを利用して、オーバーエルツの多様な地形を探訪しました。
最終更新日: 3月 29, 2026
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ライダー
24.5km
01:11
310m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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ライダー
29.4km
01:46
450m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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4
ライダー
15.6km
00:44
180m
180m
中程度のロードライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
おすすめのツアーは他のkomootユーザーが実際に経験した何千ものアクティビティに基づいています。
コミュニティからのヒント
What a great tunnel, over 500m Video on Instagram "biketime1979"
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A beautiful former railway bridge. It's beautiful to look at from both above and below.
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A very well-maintained tunnel. A highlight for the kids.
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Not far from the beautiful viewpoint in Höchstberg is the Ulmener Maar
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Very good surface, pleasantly shady in summer
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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Beautiful illuminated bicycle tunnel with good bicycle path
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よくある質問
オーバーエルツ周辺には、交通規制のないロードサイクリングルートはいくつありますか？
このガイドでは、オーバーエルツ周辺の交通規制のないロードサイクリングルートが4つ紹介されています。これらのルートは、車両の交通から離れた静かなサイクリング体験を提供するために慎重に選ばれており、フォールクアアイフェルのユニークな景観に完全に没頭することができます。
オーバーエルツの交通規制のないロードサイクリングルートでは、どのような景観が期待できますか？
ルートは、古代の火山活動を特徴とする独特のフォールクアアイフェル地域を横断します。起伏のある丘陵地帯、消滅した火山や火口湖（マール）、絵のように美しい森や牧草地を通り抜けます。地形は、様々な上り坂と下り坂を備えたダイナミックな体験を提供し、アイフェル山脈の素晴らしい眺めを楽しめます。
オーバーエルツで交通規制のないロードバイクに最適な時期はいつですか？
フォールクアアイフェル地域は、ロードサイクリングに一年中美しいです。春は鮮やかな牧草地を提供し、夏は探索に理想的な暖かく長い日を提供します。秋は素晴らしい紅葉をもたらし、冬でさえ hardy なサイクリストにとっては選択肢となり得ますが、一部のサービスは限られている場合があります。出発前に必ず現地の気象条件を確認してください。
オーバーエルツには、交通規制のない挑戦的なロードサイクリングルートはありますか？
はい、フォールクアアイフェルの起伏のある地形は、多くのルートにかなりの登坂が含まれることを意味します。適度に挑戦的なライドには、標高差450メートル以上の29.4kmのルート、ウッツェラート発、ダウンのダウン水道橋からのビュー、グローセス・シュリッツォーア・トンネルループを検討してください。この地域は、素晴らしい景色の中でスポーティな体験を提供する、厳しい登坂で知られています。
オーバーエルツ周辺で、交通規制のない周回ロードサイクリングルートを見つけることはできますか？
もちろんです！このガイドに記載されているすべてのルートは周回ルートであり、同じ場所からスタートして終了することができます。例えば、ザッセン発、ベルククローネ鉱山トンネルループは、同じ道を戻る必要なく素晴らしい体験を提供する24.5kmの周回ルートです。
オーバーエルツ周辺の交通規制のないロードサイクリングルート沿いでは、何を見ることができますか？
サイクリング中、フォールクアアイフェルの自然の美しさに触れることができます。マールや火山錐などの地質学的形成に注意してください。特定の興味深い場所としては、地域の歴史と自然の驚異を垣間見ることができる、モンレアル歴史的旧市街や印象的なモンレアルのレーヴェンブルク遺跡の近くにいるかもしれません。
オーバーエルツの交通規制のないサイクリングルートには、展望台はありますか？
アイフェル地域はパノラマビューが豊富です。特定の展望台はルートによって異なりますが、火山の景観の素晴らしい眺めがよく見られます。より広いエリアの注目すべき展望台には、周囲のアイフェル山脈の広大な眺めを提供する、ブース・アイフェル展望台とホーホケルベルクからの眺めが含まれます。
交通規制のないロードサイクリングルートの近くに、歴史的または文化的な史跡はありますか？
はい、オーバーエルツ周辺地域には、歴史的および文化的な興味深い場所が点在しています。自然の美しさの他に、魅力的な建築様式のモンレアル歴史的旧市街や中世のモンレアルのレーヴェンブルク遺跡のような場所を探索できます。これらは、ライドを文化的な立ち寄り先と組み合わせるのに最適な機会を提供します。
オーバーエルツの交通規制のないルートについて、他のロードサイクリストが最も楽しんでいることは何ですか？
komootコミュニティはオーバーエルツでのロードサイクリング体験を高く評価しており、平均スコアは4.6つ星です。サイクリストは、交通規制のない道路の静けさ、素晴らしい火山景観、そしてアイフェル地域の信じられないほどの眺めを提供する挑戦的でありながらやりがいのある登坂をしばしば賞賛しています。
オーバーエルツには、初心者向けの簡単な交通規制のないロードサイクリングルートはありますか？
このガイドのすべてのルートは中程度または困難と評価されていますが、最も短いルートであるグンデラート発、ザンクト・レマクルス教区教会 – ベルククローネ鉱山トンネルループは、標高差180メートルの15.6kmで、より楽なライドを探している人にとって良い選択肢となります。'交通規制なし'に焦点を当てることで、すべてのスキルレベルにとってより安全でリラックスした環境が保証されます。
オーバーエルツ近くのこれらの交通規制のない自転車道には、どこに駐車できますか？
ルートは通常、ザッセン、ウッツェラート、またはグンデラートのような村から始まります。これらの小さな町では、通常、地元の施設や指定された駐車場の近くに公共駐車場を見つけることができます。特定の駐車規制については、到着時に現地の標識を確認することをお勧めします。
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