カペリッヒ周辺のおすすめ交通量の少ないサイクリングルート
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ライダー
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ライド
Kaperich周辺の交通量の少ないロードサイクリングルートは、緑の丘、森、火山景観を特徴とするVulkaneifel地区を横断します。この地域は、川沿いの緩やかな傾斜からアイフェル高地へのより挑戦的な登りまで、多様な地形を備えています。舗装された路面が一般的で、かつての鉄道線路も含まれており、静かなロードバイクルートを提供しています。この地域の自然の特徴には、火山地形とKyll川があり、ロードサイクリストに変化に富んだ景色を提供します。
Kaperich周辺の最高の交通量の少ないロードサイクリングルート
- 最も人気のある交通量の少ないロードサイクリングルートは、Sassen発のベルククローネ鉱山トンネルループで、距離15.2マイル（24.5km）、所要時間1時間10分です。このルートは、地域の景観を通り抜け、1,017フィート（310メートル）の適度な標高上昇が特徴です。
- 地元のロードサイクリストに人気のもう一つのルートは、Utzerath発のグローセス・シュリッツォーアトンネル – ダウン水道橋からのダウンの眺めループで、距離18.3マイル（29.4km）の適度なルートです。このルートは、1,484フィート（452メートル）の登りを含む多様な地形を提供し、所要時間は約1時間45分です。
- 地元のロードサイクリストに愛されているのは、Gunderath発の聖レマクルス教区教会 – ベルククローネ鉱山トンネルループで、距離9.7マイル（15.5km）のこのルートは、Vulkaneifelのなだらかな丘陵地帯を通り抜け、通常約45分で完了します。
- Kaperich周辺のロードサイクリングは、火山景観、緑の丘、川沿いの谷によって特徴づけられます。このネットワークは、適度なループからより挑戦的な登りまで、さまざまなスキルレベルに対応するオプションを提供します。
- Kaperichのルートは、komootコミュニティから高く評価されており、約200件のレビューから平均4.6つ星を獲得しています。約3,000人のロードサイクリストがkomootを使用して、Kaperichの多様な地形を探索しました。
最終更新日: 3月 29, 2026
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ライダー
24.5km
01:11
310m
310m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
5.0
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15
ライダー
29.4km
01:46
450m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
4
ライダー
15.6km
00:44
180m
180m
中程度のロードライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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コミュニティからのヒント
What a great tunnel, over 500m Video on Instagram "biketime1979"
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A beautiful former railway bridge. It's beautiful to look at from both above and below.
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A very well-maintained tunnel. A highlight for the kids.
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Not far from the beautiful viewpoint in Höchstberg is the Ulmener Maar
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Very good surface, pleasantly shady in summer
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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Beautiful illuminated bicycle tunnel with good bicycle path
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よくある質問
カペリッヒ周辺には、交通量の少ないサイクリングロードがいくつありますか？
このガイドでは、カペリッヒ周辺に現在5つの専用の交通量の少ないサイクリングロードが紹介されています。これらのルートは、車両の交通から離れた静かなサイクリング体験を提供するために設計されています。
カペリッヒで交通量の少ないロードサイクリングに最適な時期はいつですか？
カペリッヒでのロードサイクリングに最適な季節は、一般的に春から秋にかけてです。これらの月には、快適な気候条件で、ブルカナイフェル地方の緑豊かな丘と森を楽しむことができます。
カペリッヒは、交通量の少ないロードサイクリングの目的地としてどのような点が優れていますか？
ブルカナイフェル地区に位置するカペリッヒは、多様な景観、緑豊かな丘、森のユニークな組み合わせを提供しており、多くのルートが川沿いの廃線跡をたどっています。これにより、舗装された路面が多く、変化に富んだサイクリングルートが、交通量が少なく景色の良い体験を保証します。
カペリッヒには、挑戦的な交通量の少ないロードサイクリングルートはありますか？
はい、挑戦を求める方のために、カペリッヒには難易度の高い交通量の少ないロードサイクリングルートが1つあります。さらに、4つのやや難しいルートは、距離と標高差のバランスが良く、しばしばアイフェル高地への登りがあり、パノラマビューを楽しめます。
カペリッヒで、周回型の交通量の少ないロードサイクリングルートを見つけることはできますか？
カペリッヒ周辺の交通量の少ないロードサイクリングルートの多くはループ状に設計されており、同じ地点からスタートして終了することができます。例えば、ザッセン発のベルククローネ鉱山トンネルループは、約25kmをカバーするやや難しい周回ルートです。
カペリッヒの交通量の少ないロードサイクリングルート沿いでは、どのような自然の特徴を見ることができますか？
ブルカナイフェル地方の景観は息をのむほど美しいです。川沿いの景色の良いルートを提供するキル川のような特徴に出会うことができます。これらのルートの直接上ではありませんが、より広いアイフェル地方には、その「成長する」性質で知られるユニークなドライムューレン滝や、この地域の火山活動の過去を示すホッホケルベルクとドライマール・モースブルッホがあります。
これらのルートで、歴史的または文化的な名所を探索することはできますか？
はい、いくつかのルートは興味深い史跡を通過します。例えば、グンデラート発の聖レマクルス教区教会 – ベルククローネ鉱山トンネルループは、歴史的な聖レマクルス教区教会と、探索するのに魔法のような場所である古いベルククローネ鉱山トンネルを通過します。
これらのルートからアクセスできる特定の展望台や展望タワーはありますか？
特定の展望タワーはリストされたルートに直接はありませんが、ブルカナイフェル地方はパノラマビューで知られています。ウッツェラート発のダウン水道橋からのダウンの眺め – グローセス・シュリッツォール・トンネルループは、ダウン方面の眺めを提供します。より広い地域には、ブース・アイフェル展望タワーやムンターレーもあり、地質学的構造とパノラマの眺めについての洞察を提供します。
他のロードサイクリストは、カペリッヒでのロードサイクリングのどのような点を最も楽しんでいますか？
カペリッヒ地域は、komootコミュニティから高い評価を得ており、平均スコアは4.6つ星です。レビューでは、ルートの静かで交通量の少ない性質、多様な景観、そして快適で平和なサイクリング体験を可能にする手入れの行き届いた道がしばしば称賛されています。
カペリッヒの交通量の少ないロードサイクリングルートは、家族連れに適していますか？
カペリッヒの多くのルート、特に川沿いの廃線跡をたどるルートは、緩やかな傾斜と舗装された路面を備えており、家族連れに適しています。「交通量なし」に焦点を当てることで、あらゆる年齢のサイクリストにとってより安全でリラックスした環境が保証されます。
これらの交通量の少ないロードサイクリングルートの駐車場はどこにありますか？
駐車場は通常、多くのルートの出発点の近くで利用可能です。例えば、ザッセン発のベルククローネ鉱山トンネルループやグンデラート発の聖レマクルス教区教会 – ベルククローネ鉱山トンネルループのようなルートでは、近くのザッセンとグンデラートの村に指定された駐車場があることがよくあります。
カペリッヒの交通量の少ないロードサイクリングルートの近くにカフェやパブはありますか？
はい、カペリッヒ周辺のザッセン、グンデラート、ウッツェラートなどの村には、休憩や食事のできる地元のカフェ、パブ、レストランがよくあります。これらは通常、ルートの開始点または終了点の近く、または途中で簡単にアクセスできる場所にあります。
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