ゼーバッハの峠・トップ10
風景を楽しんだり、上りや下りを満喫したり、峠には楽しみ方がたくさんあります。ゼーバッハの素晴らしい峠の一覧を参照して、思い出に残るアドベンチャーに出かけましょう。コミュニティのメンバーがコミュニティのために投稿した峠のハイライトは、他のユーザーが実際におすすめする情報なので、どれも信頼できるものです。気に入った峠にさっそく向かってみましょう。
最終更新日: 10月 23, 2026
セイベルゼックレ休憩小屋
ハイライト • 山小屋
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オッペナウアー・シュタイゲ クニービス通り経由でツフルフトへの登り
ハイライト (セグメント) • 登山
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ルーエシュタインのスキージャンプ台とビジターセンター
ハイライト • 休憩所
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リンゲルバッハークロイツ峠
ハイライト • 山道
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オッペナウ–ルーシュタイン景観道路
ハイライト (セグメント) • 山道
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コミュニティからのヒント
ルーフシュタインシャンツェンアラーゲ 歴史 1908年：シュヴァーベン初のジャンプ台が、ルーフシュタインのクルンプ家による私企業として、採石場の岩屑の斜面に建設される。助走部分の延長により、その後数年間で最大30mのジャンプが可能になる。 1923年：「グローセ・シャンツェ」建設。SSVバイエルスブロンとスキーツンフト・ルーフシュタインのクラブからなる共同事業体によって運営される。最大40mのジャンプ。 1932年：ドイツ選手権のための最初の改築。最大50mのジャンプ。 1952年：ドイツ選手権のための2回目の改築。最大65mのジャンプ。運営はSVバイエルスブロンが引き継ぐ。 1963年：ドイツ選手権のための3回目の改築。最大75mのジャンプ。 1979年：FISの要件に対応するため、施設全体の拡張と近代化。「ミッテラー・シャンツェ」に照明が設置される。ARGEルーフシュタインがSVバイエルスブロンとSVミッテルタール/オーバタールのクラブと共に運営を引き継ぐ。 1983年：さらなる近代化と新しい助走塔の建設。 1994年：4つのジャンプ台を持つジャンプ施設への4回目の改築
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Everything you need (and more) is here. It's best to avoid this place on warm Sundays—too many motorcycles! Alternatively, take a dip in the nearby forest.
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Several beautiful tours start or cross at the Ringelbacher Kreuz
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Great little pass. Especially good in winter thanks to the low altitude. Great descents too
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I have already driven this route Oppenau - Allerheiligen, Ruhestein in both directions this year 2024. If you want to drive this section of the route in a relaxed manner and without heavy traffic, I do not recommend planning it on public holidays such as Easter, Pentecost, Ascension Day or Corpus Christi. Your guide Werner🚵🌲🌄 PS: ALONG THE WAY, stop at viewpoints every now and then and enjoy the views and take photos!!
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small rhythmic climb at the top of the bridge you can take great photos
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18% is one word. It's too steep for me.
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