クローテンの絶景の山頂・トップ8

地獄の門 1880–1917 ダンテの幻視に触発されたオーギュスト・ロダンの記念碑的な「地獄の門」は、芸術家の実験精神と造形における新たな自由を物語っています。ロダンは、より深い心理的エネルギーによって引き起こされる情念を、人間像から新たな直接性をもって引き出すことに成功しました。 ロダンの「地獄の門」のこのバージョンは、1942年から遅くとも1947年の間にパリの鋳造所ルディエによって制作された、この作品の4番目の鋳造物です。この鋳造物は、1942年にドイツの彫刻家アルノ・ブレーカーによって、リンツのナチス指導者博物館のために注文されました。支払いは行われましたが、1945年の終戦までに引き渡しは行われず、彫刻はパリに、ルディエの所有物として残りました。戦後、1947年にこの作品は、鋳造所ルディエの金属鋳造品の展示のためにクンストハウスにやってきました。 ルディエの所蔵品から、ロダンの2点、ブールデルの1点を含む他の3つのブロンズと共に、「地獄の門」は1949年にクンストハウスのために購入されました。上記の他の作品がチューリッヒ市の寄付で購入されたのに対し、「地獄の門」は、いわゆる建設基金を通じて、したがってエミール・ビュールレの資金によってコレクションに加えられました。この建設基金は、エミール・ビュールレが支払った大きな展示ホールの計画に関連して設立されました。 出典: https://visitorguide.kunsthaus.ch/122022402/-30/122022402/false/0/-/-/61568569/122022382

興味深いドア、素晴らしい建物

very busy train station in the heart of Zurich

Great view with barbecue area, can be easily connected to the Irchelturm.

The late classicist Stadelhofen train station from 1894 was expanded in the 1990s as a result of the expansion of regional rail traffic. The Spanish architect Santiago Calatrava was commissioned with the project. Calatrava created an open, partly transparent roof made of concrete and steel for the platforms, which is modeled on the ribs of a bull.

From the 31.5 meter high steel construction from 1888 you have a great view over Winterthur and the local recreation area Stadtwald Eschenberg. You can reach the viewing platform via 167 steps. If the visibility is good, you can see the Alps from here.

Great view while roasting.

History / Zurich Stadelhofen Station In 1894, the right-bank Zurich Lake Railway opened its railway line from Rapperswil via Meilen to Tiefenbrunnen and through the Riesbach Tunnel to Stadelhofen. The line ran through the Letten Tunnel to Letten Station and from there in a wide arc over the Limmat River to the main station. Since the introduction of the Zurich S-Bahn in 1990, the Letten Tunnel has been closed, and trains travel directly from the main station through the double-track Hirschengraben Tunnel to Stadelhofen. Two railway lines diverge at the three-track station. The single-track line runs through the old Riesbach Tunnel to Tiefenbrunnen and continues to Rapperswil. Since 1990, the double-track line has been in operation through the Zürichberg Tunnel to Stettbach and further towards Winterthur and Uster. Text / Source: Wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Z%C3%BCrich_Stadelhofen