チェレゾーレ湖のおすすめライド
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1,475
ライダー
7
ライド
ロードサイクリングルートは、イタリアのグラン・パラディーゾ国立公園内にあるチェレゾーレ湖周辺に位置し、多様な高山風景を提供しています。この地域は、ニヴォレ峠（Colle del Nivolet）のような高い山岳峠や数多くの高山湖など、顕著な標高差が特徴です。カラマツやトウヒの密林と広大な高山放牧地が地形を特徴づけ、変化に富んだロードサイクリング体験を提供します。
チェレゾーレ湖周辺のベストロードサイクリングルート
- 最も人気のあるロードサイクリングルートは、セッルー湖 – アニェル湖ループ（ヴィラ発）で、距離19.5マイル（31.4 km）、所要時間2時間14分です。この難易度の高いルートは、複数の高山湖を通過しながら、高山の風景の中を登っていきます。
- 地元のロードサイクリストに人気のもう一つのルートは、旧チェレゾーレ街道 – ノアスカの滝ループ（チェレゾーレ（ボルガータ・ムア）発）で、距離23.5マイル（37.8 km）の難易度の高いコースです。このルートには挑戦的な登りが含まれ、有名な滝を通過します。
- 地元のロードサイクリストに愛されているのは、チェレゾーレ・レアーレループ（チェレゾーレ・レアーレ発）で、距離5.6マイル（9.0 km）のルートです。湖の周辺を通り抜け、所要時間は約26分です。
- チェレゾーレ湖周辺のロードサイクリングは、高い山岳峠、氷河湖、そして密林によって特徴づけられます。このネットワークは、初級、中級、上級の難易度レベルのオプションを提供しています。
- チェレゾーレ湖のルートは、komootコミュニティから高く評価されており、30件以上のレビューで平均4.9つ星を獲得しています。1,100人以上のロードサイクリストがkomootを利用して、チェレゾーレ湖の多様な地形を探検しています。
最終更新日: 7月 8, 2026
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ライダー
16.1km
00:56
380m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
5.0
(2)
79
ライダー
37.8km
02:13
920m
920m
難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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7
ライダー
56.2km
03:59
2,040m
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難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
8
ライダー
13.4km
00:43
250m
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初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
7
ライダー
20.1km
01:12
490m
490m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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コミュニティからのヒント
野スカの危険なヘアピンカーブを過ぎたら、長いトンネルには入らないでください。 トンネルに入る前に左側にある、チェーレゾーレ・レアーレまで続く古くて美しい道があります。
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グラン・パラディソと名付けられたのには理由があるはずです🤩
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Takes the gallery out of the way. Great
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Tacx ride Col del Nivolet This two-stage ride is one of the most scenic and challenging climbs in the Italian Alps. Stage one begins in a long valley that takes you into the wilderness of the mountains as you begin your ascent. The sun begins to set during this ride, offering breathtaking views.
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In winter the final stretch is almost always in the shade so the temperature is often close to zero or below zero, so equip yourself well for the cold....
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Ridiculous climb, road and valley, first 4 km with some hard but balanced stretches of flat ground, the last 7 km are tough. Very degraded asphalt, with eight sectors where the road has been restored after landslides, then asphalt disappeared. There are 8 drainage grates to watch out for, they cross the road and are made of iron rods that fit a 25 tire comfortably. With a road bike, to be avoided on days of uncertain weather, the road sees the constant presence of stones and armrests, with water I think it's a mess.
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Climb, road and valley are steep, first 4 km with some hard but balanced stretches of flat ground, the last 7 km are tough. The asphalt is quite degraded, with eight sectors where the road has been restored after landslides, so the asphalt has disappeared. There are eight drainage grates to watch out for, they cross the road and are made of iron rods that can easily fit a 25 tire. With a road bike, to be avoided on days of uncertain weather, the road has the constant presence of stones and armrests, with water I think it's a mess.
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Climb, road and valley are steep, first 4 km with some hard but balanced stretches of flat ground, the last 7 km are tough. The asphalt is quite degraded, with eight sectors where the road has been restored after landslides, so the asphalt has disappeared. There are eight drainage grates to watch out for, they cross the road and are made of iron rods that can easily fit a 25 tire. With a road bike, to be avoided on days of uncertain weather, the road has the constant presence of stones and armrests, with water I think it's a mess.
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