トゥイユでののおすすめグラベルライド
3.8
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39
ライダー
4
ライド
トゥイユ周辺のグラベルサイクリングは、サラ川のような河谷や、エステラス州立森林のような森林地帯を特徴とする景観を提供します。地形は標高差があり、ルートは標高704メートルのコル・ド・ラリエューのような峠に向かって登っていきます。この地域には、ヴェロルート81の一部を含む整備された道と、より険しいグラベルトレイルが混在しています。これらのルートは、オート＝ガロンヌ県の多様な自然景観を探検する選択肢を提供します。
トゥイユ周辺のベストグラベルバイクコース
- 最も人気のあるグラベルバイクコースは、シェン＝デユス発のサラ川周回コース、エステラス州立森林です。このコースは29.3マイル（47.2 km）で、所要時間は3時間59分です。この難易度の高いルートは、森林地帯を抜けるかなりの標高差を含みます。
- 地元のグラベルバイカーに人気のもう一つのコースは、旧リモント駅 – ヴェロルート81のトンネル、レストレル発周回コースです。これは難易度の高い53.8マイル（86.6 km）のコースで、ヴェロルート81の一部やトンネルが含まれています。
- 地元のグラベルバイカーに愛されているのは、ボーシャロー城 – コル・ド・ラリエュー（704 m）、ラバルト＝イナール発周回コースです。これは40.0マイル（64.4 km）のコースで、山岳地帯を通り抜け、所要時間は約4時間35分です。
- トゥイユ周辺のグラベルサイクリングは、河谷、鬱蒼とした森林、そして山岳峠によって特徴づけられます。このネットワークは、中級および上級のスキルレベルの両方の選択肢を提供します。
- トゥイユのルートは、komootコミュニティから高く評価されており、2件のレビューから平均4.5つ星のスコアを獲得しています。20人以上のグラベルバイカーがkomootを使用して、トゥイユの多様な地形を探検しました。
最終更新日: 10月 5, 2026
3.0
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6
ライダー
40.2km
02:52
920m
920m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.0
(2)
7
ライダー
47.2km
03:18
960m
960m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
5
ライダー
45.2km
02:56
530m
530m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
11
ライダー
86.5km
04:25
540m
540m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
5
ライダー
110km
06:33
1,160m
1,160m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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コミュニティからのヒント
2つの大聖堂があるこの重要な中世の街の美しい眺め。自転車での登りはそれほど悪くありませんでした。
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Old little station that reminds us of another time!
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This is the longest tunnel on the greenway: it's super fun to go through. Be careful: it's a bit chilly!
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Small railway bridge, it's worth the detour, it's old!
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Magnificent view of the historic center, with the river it makes a magnificent landscape. A bit of a shame that there is the main road not far away with the incessant noise of cars... but it's still worth it!
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why komoot does not practice v81 in its entirety
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Superb forest track for a very pleasant descent (towards Fougaron), very smooth but with just enough rocks to keep you focused. Be careful, the last section (junction towards Fougaron) must see a lot of forestry vehicles pass, because the path is much less pleasant, very uneven and rocky. Fortunately it's not very long, but it's better to have good brakes.
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