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運河の船がリブロン川を渡ることを可能にする、移動可能な水道橋で構成されたこの注目すべき構造物。1855年に、ベジエの橋水路の考案者でもあるエンジニア、Urbain Maguèsによって作成されました。

⚓ バニャス閘門 – ミディ運河の最後の閘門の1つ バニャス閘門は、ミディ運河の東端、アグドの近くにあります。1676年頃に建設され、運河建設初期の歴史的な閘門の1つです。 📍 運河キロメートル: トゥールーズから約235.3 km ⚙️ タイプ: 1つの水室を持つ単一の閘門 🌊 海抜: 海抜約2メートルのみ 🚤 レ・オングルー/エタン・ド・トーまでの距離: 約5 km のみ 歴史的に、ここの閘門水室は長さ約30メートル、ゲート幅6メートルでした。ミディ運河の東部は後に大型船のために近代化されました。現在、この地域で利用可能な閘門の寸法は約40.6 x 5.85メートルです。 特に興味深いのはその場所です。バニャス閘門は湿地帯の真ん中にあり、異なる水域を隔てています。その背後には、ミディ運河の最終直線コースが実質的に始まります。レ・オングルーを経由して、運河はエタン・ド・トーに注ぎ、そこからセートと地中海への接続があります。🌊🇫🇷 235キロメートル以上の運河区間を経て、地中海にほぼ到着しました。ミディ運河の終点にある、小さくも歴史的に興味深い建造物です。🚲👌🏼 マーカスより ✌🏼

😂😂明らかに、すでに2本目の冷たいブロンドビール（ビール）のことを考えていました。🫣🍺 🚲 ヴィアスの近く、ミディ運河にて ヴィアスの近く、ミディ運河沿いの本当に美しい区間です。時には直接水辺を走り、時には木陰を通り抜け、また時には葦や自然の中を抜ける小さく狭い道を通ります。🌿🚲 よく整備された自転車道、砂利道、そして小さな自然のままの小道の間の変化が、このルートを変化に富んだものにしています。さらに、運河の美しい景色、通り過ぎるボート、そして南フランス特有のリラックスした雰囲気が常に楽しめます。🇫🇷☀️ 特にヴィアス周辺では、ミディ運河は自転車で素晴らしい探検ができます。静かで、景観が美しく、間違いなく、周囲を楽しむために少しゆっくり走りたい区間です。👌🏼 マーカスより ✌🏼

1676年頃に建設されたバニャス閘門は、ミディ運河の単純な閘門で、アグドとタウ湖の間に位置しています。ここは、運河がラグーンに合流するオングロまで、運河の最後の構造物の一つです。広大な沿岸湿地帯であるバニャスのすぐ近くにあり、この閘門には余剰水を排出するための放水路も併設されています。

フロントニャンとヴィック＝ラ＝ガルドィオールの間の緑の道は、約9キロメートルの自転車道で、完全に安全で勾配がありません。国道D114号線に沿っており、海と池の間の非常に美しいルートを提供しています。

これは、唯一のアクティブな閘門（サン＝ジル）しかない、ほぼ完全に「平坦」な運河であり、プレジャーボートでの航行を非常に容易にします。

セートとマルセイアン・プラージュの間の海岸線は、リドと呼ばれ、地中海とトー湖を隔てる約12キロメートルの砂州です。 リドの緑の道：侵食対策のために移設された古い道路の一部に整備された、自転車と歩行者専用の12kmの安全な自転車道です。

セートとマルセイアン・プラージュの間のリドと呼ばれる海岸線は、地中海とトー湖を隔てる約12キロメートルの砂州です。 ラ・ヴォワ・ヴェルト・デュ・リド：侵食対策のために移設された旧道路の一部に整備された、自転車と歩行者専用の12kmの安全な自転車道です。