4.6
(18)
104
ライダー
16
ライド
グラベルサイクリングは、ジュヌイエ周辺の「テールドー」(高地)と「マレ」(湿地)のブレンドが特徴的な多様な景観を提供します。この地域には、「シュマンブラン」(白い道)、日陰の小道、草の道があり、グラベルサイクリストに様々な路面を提供します。サイクリストは、湿地帯、デヴィーズ川とアゼ川の谷を見下ろす丘陵地帯、ボワ・ド・ラ・バールやボワ・ルセなどの森林地帯を探索できます。また、シャラント川沿いの景色の良いルートもあります。
最終更新日: 10月 19, 2026
4.1
(7)
63
ライダー
59.7km
03:17
110m
110m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ほとんどが舗装路です。
3.3
(3)
10
ライダー
37.0km
02:13
100m
100m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ほとんどが舗装路です。

4.0
(3)
5
ライダー
33.4km
01:57
90m
90m
初級者向けグラベルライド. ほとんどが舗装路です。
1
ライダー
33.2km
02:03
190m
190m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ほとんどが舗装路です。
3
ライダー
45.4km
02:55
280m
280m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ほとんどが舗装路です。
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The Capuchin Castle in Tonnay-Charente, built on a former convent founded in the 17th century by the Rochechouart-Mortemart family, served as a convent, a temporary town hall during the Revolution, and was then sold as national property. It has had several lives, including as property of the Red Cross, and today houses a medical-professional institute. Its current architecture dates from the late 19th century, with a rectangular plan flanked by towers, and it is only visible from the outside.
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Impressive bridge. Well worth seeing!
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A truly interesting bridge. It's worth a stop.
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Almost obligatory passage to cross the Charente, but it’s worth the detour
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Compensating for the needs of the Charentais who were formerly obliged to use the ferry to reach the other bank of the river, the bridge was built in 1842 with the constraint of not disrupting the passage of tall sailing ships to Tonnay-Charente in order to allow the port fluvial to continue its activity linked to the transport of salt, wines and spirits. With its 620 m long, it is one of the oldest suspension bridges in Europe. The deck, 204 m long and 5 m wide, is supported by 51 pointed arches and overlooks the river at a height of 23 m. Originally made of wood, it collapsed in 1884 and was replaced by a metal structure. The increase in road traffic eventually weakened the structure and it was closed to all traffic in the 1960s. After numerous rehabilitation works, it is now reopened, but reserved for pedestrians and cyclists. New restoration work is planned to begin at the end of 2023, because its structure remains fragile and its maintenance weighs heavily on the accounts of the small town of Tonnay-Charente.
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