ボーモンモントゥーでののおすすめグラベルライド
4.2
(100)
634
ライダー
16
ライド
グラベルサイクリングは、ボーモン＝モンテュー周辺の丘陵地帯、ブドウ畑、果樹園が特徴的なドローム・デ・コリーヌ地域で多様な地形を提供します。この地域はローヌ川の近くに位置しており、サイクリングネットワークに組み込まれた川沿いの道があります。この景観は平野と適度な高低差を組み合わせ、変化に富んだグラベルサイクリング体験を保証します。森の小道も、利用可能なライディング面の多様性に貢献しています。
ボーモン＝モンテュー周辺の最高のグラベルバイクコース
- 最も人気のあるグラベルバイクコースは、ビア・ローヌ、アルラス＝シュル＝ローヌ～パスレル・マルク＝セガン・ループ（タン＝レルミタージュ～トゥルノン発）で、距離は30.5マイル（49.0 km）、所要時間は3時間30分です。この難易度の高いルートは、ローヌ川沿いにかなりの高低差があります。
- 地元のグラベルサイクリストに人気のもう一つのコースは、エスプラナード・デュ・シャン・ド・マルス～ル・リオダール（グルン発コナス・ループ）で、距離は適度な29.0マイル（46.7 km）です。このルートは、適度な高低差を持つ変化に富んだ地形を提供します。
- 地元のグラベルサイクリストに愛されているのは、ビア・ローヌ - トゥルノン＝シュル＝ローヌ～パスレル・マルク＝セガン・ループ（タン＝レルミタージュ～トゥルノン発）で、距離は24.9マイル（40.2 km）で、ローヌ川の谷を通り抜け、所要時間は約2時間35分です。
- ボーモン＝モンテュー周辺のグラベルサイクリングは、丘陵地帯、ブドウ畑、ローヌ川沿いの道によって特徴づけられます。このネットワークは、より簡単で平坦なセクションから、顕著な登りがあるより挑戦的なルートまで、さまざまなレベルのサイクリストに対応するオプションを提供します。
- ボーモン＝モンテューのルートは、komootコミュニティから高く評価されており、20件以上のレビューで平均4.2つ星を獲得しています。190人以上のグラベルサイクリストがkomootを利用して、ボーモン＝モンテューの多様な地形を探検しました。
最終更新日: 9月 9, 2026
4.5
(21)
118
ライダー
初級者向けグラベルライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.0
(1)
10
ライダー
50.0km
03:36
670m
670m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.5
(2)
14
ライダー
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
14
ライダー
29.7km
02:28
660m
660m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
9
ライダー
48.5km
03:30
650m
650m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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コミュニティからのヒント
歴史的建造物に分類されており、フランス美術館（Museum of France）という名称の博物館が収蔵されています。主に15世紀から16世紀にかけて建設されたトゥールノン城（Château de Tournon）は、10世紀の最初の建物の跡地に建っています。（...）この場所には、ジョヴァンニ・カパッシーニの三連祭壇画のような並外れた芸術作品のほか、河川交通や都市・城の歴史に関するコレクションも展示されています。部屋の再現や、彫刻、絵画、デッサン、版画などが、見学コースを彩っています。
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アルデッシュ地方のゴシック建築の珍しい証であるサン・ジュリアン教会は、この地域で最も保存状態の良い教会の一つです。歴史的建造物リストに登録されており、トゥルノン地方の古い遺産の性格を思い起こさせます。 https://www.tournon-sur-rhone.fr/ma-ville/decouvrir-tournon-sur-rhone/patrimoine/eglise-saint-julien/
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トゥルノン城は、アルデッシュで最も美しい城の一つです。その重厚な特徴と高い場所にあることから、堂々とした外観をしています。15世紀から16世紀にかけて建てられたその建築は、中世からルネサンスの始まりにかけての社会の進化を物語っています。 http://www.chateaumusee-tournon.com/index.php?option=com_content&view=article&id=549&Itemid=443
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1825年にマルク・セガンがトゥルノンとタンの間に架設した最初の歩道橋は、当時としては画期的なものでした。それは世界初の鉄線ケーブル吊り橋であり、当時の技術的な偉業でした。この歩道橋は、商業交流を促進し、両都市間の結びつきを強化することを可能にしました。 しかし、オリジナルの歩道橋は、時間の経過とともにいくつかの変遷を遂げました。まず蒸気船の航行を可能にするために高さを増し、その後、1847年にマルク・セガンが鉄線ケーブル吊り橋の原理に基づいて2番目の歩道橋を建設しました。当初は歩行者用として、後者は道路交通用として使用され、両方の歩道橋はしばらくの間共存していました。 時間の経過とともに道路交通量が増加し、交通を円滑にするために新しい橋を建設する必要が生じました。こうして、1958年にギュスターヴ・トゥルシエ橋が建設されました。マルク・セガン歩道橋から約350メートル下流に位置するこの240メートル以上の吊り橋は、3つのスパンで構成されています。道路交通を支えるように設計されており、両自治体間の交流を促進しています。 したがって、1972年に落成した現在の歩道橋は、この名前で4代目となります。1847年の歩道橋に似せて設計されていますが、現在の安全基準とニーズを満たしています。 https://www.ardeche-hermitage.com/fr/zoom-sur/la-passerelle-marc-seguin-celebre-son-bicentenaire/
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A truly beautiful stretch of the route! The stunning scenery and excellent cycle paths make cycling on the ViaRhôna a very special experience! :-)
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A truly beautiful stretch of the route! The stunning scenery and excellent cycle paths make cycling on the ViaRhôna a very special experience! :-)
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A truly beautiful stretch of the route! The stunning scenery and excellent cycle paths make cycling on the ViaRhôna a very special experience! :-)
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According to the signs, the road to Austria goes to the left. ;-)
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