4.5
(26)
155
ライダー
45
ライド
Ruelisheim周辺のグラベルバイクライドは、静かな田舎道と未舗装の森や農道の組み合わせで、多様な景観を提供します。この地域は、イリ川やトゥール川などの河川、そして広大な緑地や森林が特徴です。丘陵地帯のズングー地域内に位置し、起伏のあるトレイルや白い農道を含む、グラベルルートに適した変化に富んだ地形を提供します。この多様な地形の組み合わせが、グラベルバイカーに幅広い体験をもたらします。
Ruelisheim周辺の最高のグラベルバイクコース
最も人気のあるグラベルバイクコースは、https://www.komoot.com/ja-jp/smarttour/26193442" target="_blank" rel="noopener">美しいスタート地点 – ミュルーズ・ヴィル発、島のある小さな湖のループで、距離は29.2マイル(47.0 km)、所要時間は3時間42分です。この難易度の高いルートは、ミュルーズ周辺の多様な地形を探索し、島のある小さな湖を特徴としています。
地元のグラベルバイカーに人気のもう一つのコースは、https://www.komoot.com/ja-jp/smarttour/23520142" target="_blank" rel="noopener">ボーレンベルク礼拝堂 – ラダーシェイム発、ゲブシュヴィレールループで、距離は29.5マイル(47.5 km)の中程度の難易度のコースです。このルートは、ボーレンベルク礼拝堂を通り過ぎ、ゲブシュヴィレール地域を抜ける、様々な景観を提供します。
地元のグラベルバイカーに愛されているのは、https://www.komoot.com/ja-jp/smarttour/38647136" target="_blank" rel="noopener">イリ川沿い – エンシスハイム発、廃線橋ループで、距離は36.0マイル(57.9 km)、川岸を通り抜け、廃線橋を通過するルートで、所要時間は約3時間47分です。
Ruelisheim周辺のグラベルバイクライドは、川岸、森林、そしてズングー地域の丘陵地帯によって特徴づけられます。このネットワークは、初心者、中級者、上級者向けのオプションを提供し、様々なスキルレベルに対応します。
Ruelisheimのルートは、komootコミュニティから高く評価されており、26件以上のレビューで平均4.5つ星を獲得しています。155人以上のグラベルバイカーがkomootを利用して、Ruelisheimの多様な地形を探索しています。
最終更新日: 4月 20, 2026
4.7
(3)
9
ライダー
47.0km
03:43
640m
640m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
5.0
(1)
13
ライダー
47.5km
03:02
380m
380m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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12
ライダー
57.9km
03:47
50m
50m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.5
(4)
11
ライダー
40.7km
02:20
90m
90m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4
ライダー
42.5km
02:59
460m
460m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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Beautiful spot in the vast hills overlooking Habsheim
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Every wine village has its own special charm. And this year the grapes taste sweeter than ever :-)
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Rivers and canals crisscross the country, the latter in particular being a crucial part of the transport infrastructure in earlier times. Later, first rail, and later again trucks, took over the task of transporting goods. In the competition between different modes of transport, they were faster and cheaper than barges – and thus more efficient. When building the artificial waterways, however, it had to be taken into account that differences in elevation always had to be overcome, and so locks are often lined up along the canals – at varying intervals, depending on the local situation. Only with their help was shipping possible.
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Beautiful view of the river Ill in Sundhoffen.
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