4.5
(35)
267
ライダー
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ライド
komootがまとめたハイムスブルンでののおすすめグラベルライドを参考にして、グラベルライドの魅力を最大限に楽しみましょう。難易度の高い登り坂や絶景のトレイルなど、あらゆるルートの中から厳選したハイムスブルンでののグラベルライドをご覧ください。
最終更新日: 11月 3, 2026
10.9km
00:47
40m
40m
初級者向けグラベルライド. ほとんどが舗装路です。
6.35km
00:32
40m
40m
中程度のグラベルライド. ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。

4.5
(6)
22
ライダー
70.9km
04:18
580m
580m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 ほとんどが舗装路です。
3.7
(3)
38
ライダー
41.0km
02:51
790m
790m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 ほとんどが舗装路です。
4.5
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19
ライダー
25.4km
01:59
720m
720m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
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アマーツヴィラー – 破壊された前線村と鉱山戦争 アマーツヴィラーは、第一次世界大戦中に特に激戦地となったズントガウ前線の一つでした。1914年9月以降、前線は村のすぐ西側に沿って延びていました。ドイツ軍はアマーツヴィラーを保持していましたが、フランス軍の陣地はギルドヴィラー=ル=モンなどにありました。 1915年1月1日、全住民が避難しました。その直後、放棄された村自体が戦闘地域となりました。教会は1915年1月8日に破壊されました。戦争終結までに、アマーツヴィラーはほぼ完全に破壊されました。 この場所は、特に鉱山戦争で有名になりました。1915年5月以降、フランスのサッパーとドイツの工兵が敵陣地の下に坑道を掘り、爆破しました。地下での戦闘は1916年初頭まで続き、多数の爆破クレーターを残しました。 特筆すべき出来事は、1915年7月11日のドイツによる鉱山爆破でした。ドイツの前哨基地ザウターの下での爆発は、巨大なクレーターを作り出しました。現在、水で満たされたこの鉱山クレーターは「Entonnoir」(漏斗)として保存されており、この種の戦争を思い出させます。 ドイツ軍はまた、掩蔽壕、避難所、地下施設からなる広範なシステムを建設しました。現在、約10.5kmの「アマーツヴィラーの記憶のサーキット」が、このかつての戦場を巡ります。約15の案内板が、現地の歴史を解説しています。 戦争後、住民は大部分が破壊された村に戻りました。再建はアマーツヴィラーに永続的な影響を与えました。現在のサン=テティエンヌ教会は、その描写を通して、避難、戦争、そして帰還の記憶を留めています。 特に見どころ:水で満たされた鉱山クレーターと、アマーツヴィラーの記憶のサーキット。
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The Cernay National Cemetery is a memorial dedicated to the soldiers who fell during the battles of Vieil-Armand and Steinbach in the summer of 1914. Created in 1920, it was designed to house the bodies exhumed from temporary military cemeteries in the region and was reorganized after World War II to include soldiers who died between 1940 and 1945. This cemetery contains 2,238 French bodies, as well as Czech, Russian, British, and Serbian combatants. Two ossuaries contain the remains of 938 combatants.
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The French and European National Cycleway is a great cycleway winding along side of the Rhine Rhone Canal with very little climbing, for those who do not like to climb. However those who are climbing shy, must be aware of the wind in this area. A lot of the locks still have the former lock man’s house which adds a bit of charm to every lock. One is never alone on this route as there is a constant passing of bicycles, both leisure and racing bikes.
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Great ascent route, away from the main roads, lots of forest = shade, moderate, steady climb between 6-9.5%, asphalt, few but great views
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The gate was part of the city fortifications; the other two gates were demolished in the 19th century. Only the lower part of the Porte de Thann dates back to the 13th century; the superstructure with its battlements and battlements was added in the 16th century. After the destruction in the First World War, the city gate was restored, and only three of its four floors were rebuilt. A museum was established in the building (Wikipedia).
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