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グラベルライド
ベルギー
ワロン地域
リエージュ
ワレム

ドンセル

ドンセルでののおすすめグラベルライド

4.3

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45

ライダー

6

ライド

サイクリング(グラベル)は、ベルギーのヘスバイ地域にある、起伏のある丘陵、農地、河谷を特徴とする景観を巡ります。この地域では、広大な畑や果樹園のそばを縫うように走る、開けた砂利道と未舗装のトラックが混在しています。RAVeL L127 Huccorgneのような専用ルートは、古い鉄道線路に沿って走り、穀物畑や、池や葦原のあるWachnetのような自然地域を通過する連続した道を提供します。多くのルートには高低差があり、グラベルサイクリストに多様な地形を提供します。

ドンセル周辺の最適なグラベルサイクリングルート

  • 最も人気のあるグラベルサイクリングルートは、モア城 – シャトー・ド・ファレーからモア城の遺跡と崖へのループで、距離は34.8マイル(56.1 km)、所要時間は3時間37分です。この難易度の高いルートは、かなりの登りがあり、史跡を通過します。
  • 地元のグラベルサイクリストに人気のもう一つのルートは、ラ・ヌーヴィル魚道 – オート=フローヌからの森の中の木製橋ループで、距離は20.4マイル(32.8 km)の中程度の難易度のルートです。このルートは、変化に富んだ地形を含み、森林地帯を横断します。
  • 地元のグラベルサイクリストに愛されているのは、グラヴィエール湖 – アマイからのラ・ヌーヴィル魚道ループで、距離は15.2マイル(24.5 km)のルートで、変化に富んだ田園風景を通り抜け、通常約1時間50分で完了します。
  • ドンセル周辺のグラベルサイクリングは、静かな道、農地、河谷によって特徴づけられます。このネットワークは、中程度から困難まで、さまざまなレベルの能力に対応するオプションを提供します。
  • このガイドには、この地域の景色の最高のものを示す、高く評価されているルートが含まれています。40人以上のグラベルサイクリストがkomootを使用してドンセルの多様な地形を探索しました。

最終更新日: 4月 19, 2026

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ライダー

#1.

Château de Fallaisから出発する モハ城 – モハ城跡と崖 ループコース

56.1km

03:37

640m

640m

難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。

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難しい

中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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(( OccultaFauna ))
3月 9, 2026, Écluse d'Ampsin-Neuville

It's pleasant to walk around there with the new infrastructure put in place for the fish and the new walkways.

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A new fish ladder – the largest in Wallonia! – a veritable artificial river, allows aquatic wildlife to bypass the dam. The footbridge connecting the municipalities of Amay and Huy has been replaced and extended to span the main road. More information: https://construirelawallonie.be/nouvelles/le-site-eclusier-dampsin-neuville-est-equipe-de-la-plus-longue-passe-a-poissons-de-wallonie/

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This RAVeL follows the old railway line 127, which once ran from Hannut to Huccorgne. The RAVeL winds through the heart of Hesbaye, past grain fields and orchards, and through villages like Villers-le-Peuplier and Avennes, before ending in the Burdinale and Mehaigne Valley Nature Park.

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Excavations are conducted year-round at Moha Castle, making it unique in Belgium. When I visited, two archaeologists were uncovering a wall that runs beneath the visible castle and likely dates back to the 12th century.

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The castle is free to visit. At the foot of the rock, there's a visitor center where you can pick up a badge to open the gate. For €4, you can also get a brochure with information about the most important points. The castle is only open to visitors starting in April, but the friendly man at the visitor center let me in on February 27th... as far as you can even call it "inside" at this ruin ;-)

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The fortified tower, situated on the edge of the Fosseroule stream and defending the valley, is considered a peripheral bastion of Moha Castle, located a mile and a half away. Agricultural and residential buildings form an enclosed complex, built between the 17th and 19th centuries. In the eastern corner stands an imposing tower, built of limestone rubble, with a square plan (16th century) on a wider, sloping base. This tower originates from an earlier structure, the cellars of which have also been preserved. The openings were modified, and in the 17th century, the tower was extended on the south side with a bay of limestone rubble and brick, reaching the limits of the original structure. To the west of the tower stands a two-story house, perpendicular to the tower, built of limestone rubble, probably dating from the 17th century. Source: bibliotheca.wanze.be

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Please note that the second part of the walk is inaccessible due to the quarry expansion. There are no signs indicating the direction of travel. A sign from the town indicates the change in the local road where you rejoin the trail. Information should be provided at each end to avoid unnecessary backtracking.

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The third busiest lock in Wallonia, it's a vital link for inland shipping to Liège, Flanders, and the Netherlands. Recent work has enabled a loading capacity of 9,000 tons since 2024 (previously 2,000 tons).

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