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カーブの後に突然橋が現れる

シングルトレイル、周囲には美しい自然

閘門は1930年代の巨大な建設プロジェクトでした。北閘門の当初の建設費は約625万ライヒスマルクでした。比較のために言うと、南閘門の現代的な新設には、アプローチ港の改修を含めて約7000万ユーロがかかりました。

ズュールフェルトの水門群は、ヴォルフスブルクのズュールフェルト地区にあり、ミッテルラント運河（MLK）の重要な結節点です。ハノーファー方面からのより高い水面と、マクデブルク方面へのより低い東側の水面を接続しています。

アラー湖は、ヴォルフスブルクのアラー公園の中心であり、この地域で最も人気のあるレクリエーションエリアの1つです。これは、1960年代後半にアラー川の移設に伴って造られた人工湖です。

ヴォルフスブルクのジュールフェルト地区にあるジュールフェルト閘門群は、ドイツのエンジニアリングの驚くべき例であり、ミッテルラント運河（237キロメートル地点）の重要な結節点です。より高い場所にある「Scheitelhaltung」とエルベ川方面へ向かう「Osthaltung」を結んでいます。元々の南側の閘室は老朽化しており、現代の船舶には狭すぎました。解体され、4年間の建設期間を経て2008年に開通した新しい閘室に置き換えられました。

Barnbruchは広大な低層泥炭地の地域であり、湿ったAllerの低地の С частьです。Aller運河は、周囲の土地を排水し、Allerの洪水保護を регулироватьするために人工的に建設されました。この橋は、しばしば通行困難な、湿った牧草地と沼沢林を結びつけています。

Allerkanalの堰は航行用ではなく、主に水の調整用です。