ハイデンハイム・アン・デア・ブレンツのおすすめMTBライド

ここはサイクリングに最適です。

広大な修道院複合施設の見事な眺め

休憩する価値あり！

1901年から1972年の廃止まで、ネレスハイムからディリンゲン/ドナウまでの軌間1000mmのハーシュトフェルト鉄道は、バーデン＝ヴュルテンベルク州の東シュヴェービシェ・アルプにあるハーシュトフェルト地域を開拓していました。「シュテッテレ」の廃止後、線路設備は完全に解体され、車両はスクラップされました。1984年に「フロインデス・クライス・シュテッテレ」が結成され、1年後にハーシュトフェルト博物館鉄道e.V.（HMB）となりました。オリジナル車両や同型車両が購入・修復され、線路や分岐器が敷設され、ネレスハイムの旧駅舎には博物館が設立されました。 1996年5月16日、全長3kmの最初の区間の再建に向けた起工式が行われ、鉄道開業100周年にあたる2001年10月20日に正式に運行が開始されました。ハーシュトフェルト湖までの約2.6kmの第2区間は2007年から2021年にかけて建設され、2021年8月1日に正式に運行が開始されました。ディシンゲンまでの第3区間は今後建設される予定です。 2026年6月20日から21日まで、カッセルにあるヘンシェル＆ゾーン社が1899年にデュレン蒸気路面電車のために製造した、ガングルト＝シールヴァルデンラートのセルフカント鉄道博物館の軌間1000mmの箱型機関車「RUR」🚂がゲストとして来訪しました。これは、都市部での路面電車運行のために開発された、数少ない現存する箱型蒸気機関車の一つです。後に蒸気蓄圧式機関車に改造された後、1972年に稼働不能な展示品としてセルフカント鉄道に来るまで、ビルケスドルフのショラー製紙工場で工場用機関車として勤務していました。2013年にオランダの狭軌愛好家ウィム・ペーター氏のパートナー企業であるKLEINBAAN Serviceへの譲渡により、火力の必要な湿式蒸気機関車としての本来の姿への完全な修復が可能になりました。RURは、ライン川流域にかつて存在した8つの軌間1000mmの狭軌鉄道の中で唯一現存する蒸気機関車であり、126歳でラインラントで最も古い稼働可能な蒸気機関車です。セルフカント鉄道を拠点とし、選ばれた運行日に運行し、他の軌間1000mmの博物館鉄道でのゲスト出演も行っています。

残念ながら、修道院でヤコブの道のスタンプを見つけることができませんでした。しかし、修道院はこのルートで必見です。見る価値あり！

Zäpfletrailは良いです。

Cyclists and pedestrians share the path here, so please be careful of each other.

@Andy Küpfendorf belongs to Steinheim 😇☺️