フロー＝ゼリゲンタールのおすすめツーリングルート

At the Hohleborn stop there is now a rest area with a view into the Schmalkalde valley, towards Floh-Seligenthal.

サイクリングロードのヘアピンカーブにある休憩所、駅入口。柵で囲まれた工業地帯が視界を少し遮っているため、建物自体はあまり見えません。 1946年から1990年まで、KleinschmalkaldenはPappenheim（Ludwig Pappenheim 1887-1934）と改名されていました。

Currently, there is a good view from up here of the old railway viaduct over the Schmalkalde and the tunnel portal.

現在、Auwallenburg駅の道は「改修」中です。新しいアスファルトはすでに完成しています。残りの作業はまだ進行中です。 古い貨物車もそこにあります。

The Neue Hütte is a blast furnace plant dating back to 1835, in which local iron ores were smelted into pig iron on a charcoal basis until 1924.

ドイツ国営鉄道の当時のアウヴァレンブルク駅は、1895年7月10日にクラインシュマルカルデン～ブロッテローデ区間と同時に開業しました。この鉄道路線はテューリンゲン州の支線で、元々はシュマルカルデン郡の支援を受けてシュマルカルダー郡営鉄道が建設・運営していました。クラインシュマルカルデンでは、シュマルカルデン～クラインシュマルカルデン線とブロッテローデを結んでいました。 1949年4月1日からは、ドイツ国営鉄道がこの路線の単独処分権を持つことになりました。1964年12月14日には、アウヴァレンブルク～ブロッテローデ間が廃止・撤去されました。アウヴァレンブルクでは鉱石が積み替えられ、パッペンハイム～アウヴァレンブルク間の旅客輸送は1965年からすでに代替バス輸送が行われていました。これは最終的に1968年3月17日に終了しました。 1986年には、ブロッテローデの石炭火力発電所を接続するために、ブロッテローデまでの線路が再び敷設されました。東ドイツの政治的転換により、発電所は1990年にはすでに閉鎖されました。それ以来、アウヴァレンブルク積み替え駅まで毎年特別列車が運行されています。 1996年に民間鉄道会社がシュマルカルデンからアウヴァレンブルク積み替え駅までの区間で定期旅客輸送を再開しようとしましたが、失敗に終わりました。クラインシュマルカルデン～アウヴァレンブルク間の貨物輸送は1994年1月31日に停止されました。最終的に、2001/02年には、シュマルカルデン～クラインシュマルカルデン線を含む鉄道路線が解体されました。かつての路線の一部には、現在、鉄道跡地サイクリングロードであるモンメルシュタイン・サイクリングロードが建設されています。

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Here, at 727 meters above sea level, was the border between Hesse, Georgenthal and the Saxon districts of Tenneberg.