バート・ゾーデン・アム・タウヌスのおすすめライド

ここに興味深い案内板があります ロイナ橋 - 工業団地の眺め マイン川を下ると、Höchst工業団地の東側が見えます。4平方キロメートルを超える敷地の南部には研究と物流が、古い北部工場には生産、管理、インフラが配置されています。重要な連絡通路は、1959年からマイン川に架かる中央工場橋です。右側には、2023年に完成したガス火力発電所の煙突がそびえ立っています。橋のすぐ右側には、2023年に稼働を開始した全自動化された河川水処理施設が見えます。 ロイナ橋 - ヘキスト地区の眺め 再設計されたマイン川の岸辺の上には、ヘキストの旧市街がそびえ立っています。中世の基礎の上に建てられた、細長くそびえ立つ城、関税塔、そして18世紀後半に建てられたボロンガロ宮殿が際立った景観です。 カロリング朝時代に遡る、アルプスの北側で現存する最も古い完全な聖堂建築であるユスティヌス教会は、830年から850年の間に建てられました。

マイン川は、全長約527キロメートルで、ライン川の右岸で最も長い支流であり、ドイツで最も重要な河川の一つです。この川は、フレンキシェ・アルプ地方からのローテ・マイン（赤いマイン）と、フィヒテル山地からのヴァイセ・マイン（白いマイン）という2つの源流が、オーバーフランケン地方のクルムバッハ近郊で合流して形成されます。そこから、川は顕著な蛇行を描きながら西へと流れ、バイエルン州、バーデン＝ヴュルテンベルク州、ヘッセン州を通過します。特徴的な川のカーブは、フレンキシェ・ワインランドやシュペッサルトのような景観的に魅力的な地域を形作り、最終的にマインツ・コストハイムでマインツの対岸にあるライン川に合流します。マイン川は、中央ヨーロッパの経済と交通において、主要な国際的な水運路として際立った役割を果たしています。1992年に完成したマイン・ドナウ運河を通じて、ライン川とドナウ川を経由して北海と黒海を直接結ぶ、連続したヨーロッパの水路の一部となっています。これにより、この川は大陸横断の貨物輸送の生命線となっています。その流域には、フランクフルト・アム・マインという大都市をはじめ、重要な経済・産業の中心地が点在しており、その有名なスカイラインは、川とその数多くの橋や遊歩道の絵のように美しい背景なしには考えられないでしょう。経済的な機能に加えて、マイン川は生態学とレクリエーションにとって計り知れない価値を持っています。その河岸地帯は、種多様な動植物にとって重要な生息地を提供しています。周辺の都市や町の住民にとって、この川は中心的な近郊レクリエーションエリアとして機能しています。人気のマインサイクリングロード（Main-Radweg）のような、整備されたサイクリングロードが川沿いに延々と続き、毎年数多くのサイクリストやハイカーを魅了しています。さらに、ウォータースポーツ、観光船、活気のある川沿いの遊歩道が、都市部の川の景観を特徴づけ、スポーツと文化の交流の場となっています。

スカイラインの眺めは間違いなく最も美しいものの一つです。特に夕暮れ時には。しかし注意してください：この場所はサイクリストにとって非常に危険です。 道は狭く、自転車レーンはなく、時速80kmの制限速度はとてつもないスピード違反を引き起こします。わずかに上り坂になっているため、この場所は、特に反対車線がある場合、非常に狭い側方距離での危険な追い越しを引き起こします。 特に危険な点：多くのドライバーは、景色に気を取られたり、光の条件のため、ここでサイクリストに気づかないか、気づくのが遅すぎます。 皆さんへの呼びかけ： バックミラーを使用する：ここを走る人は、交通状況を常に把握するために、自転車にバックミラーを必ず装着してください。 気を散らさない：ミラーなしで走る人は、肩越しに確認することをマスターしなければなりません。「空を見上げる」ようなことをせず、景色に気を取られないでください。あなたの注意は道路に向けられるべきです。 停止を誘惑されない：他の人が止まるように勧めても、そうしないでください！この速度と勾配で停止し、再び発進しなければならない人は、救急外来への直行便を危険にさらします。動き続け、十分に注意し、最後の瞬間にしか見られないと想定してください。

皇帝郵便局 旧皇帝郵便局は1905年に建設され、後期ヴィルヘルム朝時代の建築の壮麗な例です。この歴史的建造物のファサードは、上層階の装飾的な木骨造りと、建物に城のような外観を与える印象的な砂岩の要素が特徴です。当初は、成長する都市の郵便および電信サービスの中心拠点として機能していました。今日、建物は元の郵便業務には使用されていませんが、その歴史的な本質は大部分保存されています。それは20世紀初頭のオーバーゥルゼル（Oberursel）の近代インフラへの接続を象徴しており、その特徴的な切妻屋根は、旧市街と隣接する別荘地帯との間のこの中心的な移行地点の街並みを形作っています。

ラッシュムーア公園エリアで最も際立った戦争記念碑は、オーバーヘーヒシュタット通り沿いのクリストゥス教会すぐ隣にある、いわゆるエーレンマール（名誉記念碑）です。この印象的な記念碑は1930年10月12日に除幕され、第一次世界大戦で亡くなった、またはその影響で亡くなったオーバーウーゼル市民224人を追悼しています。この芸術作品はフランクフルトの彫刻家リナ・フォン・シャウロートによってデザインされ、ほぼ9メートルの高さの円形の柱として精巧に作られており、全体が色とりどりのガラスモザイクタイルで覆われています。モザイクの上部には祝福するキリスト像が描かれ、その下には灰色の制服を着た兵士たちが描かれています。戦没者の名前も、モザイクタイルで作られた四角い台座に刻まれています。元々はフランクフルトの女性平和教会のためにデザインされたものですが、オーバーウーゼルにその場所を見つけ、2010年から文化財保護の対象となっています。

ツェッペリンハイム展望台は、プレーンスポッターの間で伝説的な場所であり、フランクフルト空港（FRA）の運用を最もよく見ることができる場所の1つです。そこから、南側の滑走路での出来事を間近で見ることができます。

Built in 1911 by Arthur Moll to supply his carnation nursery. Taken over in 1924 by the Sinai large nursery, and after the nursery closed in 1987, owned by Hoechst AG. Since 1988, the water tower has been a listed building. •Listed monument. It was purchased in 1993 for the symbolic sum of one mark by the town of Bad Soden and leased in 1995 to the NABU (Nature and Biodiversity Conservation Union), Bad Soden local branch. The NABU restored the tower for ecological use in 1996 and 1997 with the help of sponsors, citizen donations, and a grant from the Main-Taunus district.

It can get quite crowded there when the weather is nice.