4.5
(1764)
31,635
ライダー
15
ライド
バート・ゾーデン・アム・タウヌス周辺でのロードバイクライドをお考えですか?komootはバート・ゾーデン・アム・タウヌス周辺のあらゆるロードバイクライドを評価し、人気ルートを厳選しました。バート・ゾーデン・アム・タウヌス周辺の各ロードバイクルートの詳細をご覧になり、自分に合ったルートを見つけてください。
最終更新日: 10月 14, 2026
4.2
(32)
432
ライダー
52.2km
02:08
180m
180m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
4.5
(4)
74
ライダー
39.7km
01:39
220m
220m
中程度のロードライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。

5.0
(1)
50
ライダー
62.7km
02:36
380m
380m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
5.0
(1)
38
ライダー
49.1km
02:15
520m
520m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
41
ライダー
20.7km
01:02
250m
250m
初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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エリ・リシツキー通りは、古典的な街路ではなく、2005年にダルムシュタットの芸術家ゲアハルト・シュヴァイツァー教授によって制作された、ライン=マイン地域公園のスワールバッハ区間にある、魅惑的で歩くことができる彫刻作品です。人工的に作られた体験型遊歩道は、スワールバッハのリーメス都市の北側に位置し、森の墓地とスワールバッハ通りの間の牧歌的な野生の花畑に囲まれています。この現代美術作品は、1970年からドイツの主要本社をスワールバッハ・アム・タウヌスに置いている消費財メーカーのプロクター・アンド・ギャンブル社によって資金提供および後援されました。この施設は、第一次世界大戦前に近くのダルムシュタットの工科大学で建築を学んだ、有名なロシアの前衛芸術家、建築家、そしてビジョネアであるエリ・リシツキーにちなんで名付けられました。通りの建築的および芸術的なコンセプトは、動き、空間、そして言語の刺激的な相互作用に基づいています。遊歩道には合計15本の巨大なコンクリートの石碑が並び、それぞれ5本の柱が3つのグループに分かれており、高さは3.60メートルから5.10メートルです。これらの灰色のコンクリートの立方体には、くぼんだ個々の文字が鋳込まれています。訪問者にとって特別なのは、いわゆる「遠近法による比例」です。通りをただ歩いているだけでは、文字は最初は混沌として無秩序に見えます。しかし、歩行者が道の真ん中の正確に定義された3つの地点で立ち止まり、特定の方向を見ると、ずらされた石碑が視覚的に一つの閉じた壁にまとまります。この瞬間、文字は魔法のように、エリ・リシツキーによる3部構成の完全な引用文にまとまります:「すべての形はプロセスの凍りついた瞬間像である――したがって、作品は生成の停止点であり――凍りついた目標ではない」。これにより、読書は身体的な体験となり、この記念碑的な芸術の深い意味は、自然の中での自身の移動によってのみ明らかになります。
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いますから、養育場とAdenaueralleeの新しい飲み水道から、Oberurselの飲み水を取ることができます。
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ここに興味深い案内板があります ロイナ橋 - 工業団地の眺め マイン川を下ると、Höchst工業団地の東側が見えます。4平方キロメートルを超える敷地の南部には研究と物流が、古い北部工場には生産、管理、インフラが配置されています。重要な連絡通路は、1959年からマイン川に架かる中央工場橋です。右側には、2023年に完成したガス火力発電所の煙突がそびえ立っています。橋のすぐ右側には、2023年に稼働を開始した全自動化された河川水処理施設が見えます。 ロイナ橋 - ヘキスト地区の眺め 再設計されたマイン川の岸辺の上には、ヘキストの旧市街がそびえ立っています。中世の基礎の上に建てられた、細長くそびえ立つ城、関税塔、そして18世紀後半に建てられたボロンガロ宮殿が際立った景観です。 カロリング朝時代に遡る、アルプスの北側で現存する最も古い完全な聖堂建築であるユスティヌス教会は、830年から850年の間に建てられました。
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マイン川は、全長約527キロメートルで、ライン川の右岸で最も長い支流であり、ドイツで最も重要な河川の一つです。この川は、フレンキシェ・アルプ地方からのローテ・マイン(赤いマイン)と、フィヒテル山地からのヴァイセ・マイン(白いマイン)という2つの源流が、オーバーフランケン地方のクルムバッハ近郊で合流して形成されます。そこから、川は顕著な蛇行を描きながら西へと流れ、バイエルン州、バーデン=ヴュルテンベルク州、ヘッセン州を通過します。特徴的な川のカーブは、フレンキシェ・ワインランドやシュペッサルトのような景観的に魅力的な地域を形作り、最終的にマインツ・コストハイムでマインツの対岸にあるライン川に合流します。マイン川は、中央ヨーロッパの経済と交通において、主要な国際的な水運路として際立った役割を果たしています。1992年に完成したマイン・ドナウ運河を通じて、ライン川とドナウ川を経由して北海と黒海を直接結ぶ、連続したヨーロッパの水路の一部となっています。これにより、この川は大陸横断の貨物輸送の生命線となっています。その流域には、フランクフルト・アム・マインという大都市をはじめ、重要な経済・産業の中心地が点在しており、その有名なスカイラインは、川とその数多くの橋や遊歩道の絵のように美しい背景なしには考えられないでしょう。経済的な機能に加えて、マイン川は生態学とレクリエーションにとって計り知れない価値を持っています。その河岸地帯は、種多様な動植物にとって重要な生息地を提供しています。周辺の都市や町の住民にとって、この川は中心的な近郊レクリエーションエリアとして機能しています。人気のマインサイクリングロード(Main-Radweg)のような、整備されたサイクリングロードが川沿いに延々と続き、毎年数多くのサイクリストやハイカーを魅了しています。さらに、ウォータースポーツ、観光船、活気のある川沿いの遊歩道が、都市部の川の景観を特徴づけ、スポーツと文化の交流の場となっています。
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スカイラインの眺めは間違いなく最も美しいものの一つです。特に夕暮れ時には。しかし注意してください:この場所はサイクリストにとって非常に危険です。 道は狭く、自転車レーンはなく、時速80kmの制限速度はとてつもないスピード違反を引き起こします。わずかに上り坂になっているため、この場所は、特に反対車線がある場合、非常に狭い側方距離での危険な追い越しを引き起こします。 特に危険な点:多くのドライバーは、景色に気を取られたり、光の条件のため、ここでサイクリストに気づかないか、気づくのが遅すぎます。 皆さんへの呼びかけ: バックミラーを使用する:ここを走る人は、交通状況を常に把握するために、自転車にバックミラーを必ず装着してください。 気を散らさない:ミラーなしで走る人は、肩越しに確認することをマスターしなければなりません。「空を見上げる」ようなことをせず、景色に気を取られないでください。あなたの注意は道路に向けられるべきです。 停止を誘惑されない:他の人が止まるように勧めても、そうしないでください!この速度と勾配で停止し、再び発進しなければならない人は、救急外来への直行便を危険にさらします。動き続け、十分に注意し、最後の瞬間にしか見られないと想定してください。
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