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ライダー
54
ライド
中国山地のサイクリングルートは、海岸や島の景観、山岳地帯、そして穏やかな田園地帯といった多様な風景を巡ります。この地域は、多くの島々が吊り橋で結ばれており、瀬戸内海の広大な眺めを楽しめます。内陸部では、サイクリストは険しい山々、渓谷、そして静かな湖に遭遇し、多くの場合、舗装された路面を走ります。これらのルートは、様々な体力レベルに対応できる、起伏に富んだコースを提供します。
最終更新日: 3月 29, 2026
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1,015
ライダー
109km
06:44
980m
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難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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ライダー
83.6km
05:14
830m
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難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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ライダー
66.6km
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880m
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難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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ライダー
42.5km
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300m
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中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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ライダー
31.0km
01:51
220m
220m
中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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ライダー
59.7km
03:50
640m
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難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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ライダー
44.4km
02:52
430m
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中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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ライダー
24.8km
01:42
260m
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中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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ライダー
122km
07:26
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難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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ライダー
64.0km
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難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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Coming from Hakata, you can turn right in Omishima (main route through the interior) or left (Island Explorer, along the north coast). I definitely recommend the longer but scenic coastal route. The blue line doesn't start until about 50 meters along. Don't be confused ;) Caution: There's a very steep 800-meter climb (10%) in the middle of the route. You might have to push your bike for a bit. But when you finally descend and the coast appears right in front of you, the effort will have been worth it!
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The view all along this archipelago is magnificent.
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Great spot to watch the fishing boats off the shore
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中国山地には50以上のサイクリングルートがあり、海岸沿いのライドから山岳地帯の地形まで、多様な体験ができます。これらのルートは様々なスキルレベルに対応しており、簡単なものから難しいものまで選択肢があります。
中国山地では、様々な地形が楽しめます。特に瀬戸内海沿いでは、広大な海岸線や島の景観が広がり、ルートはしばしば大きな吊り橋を渡ります。内陸部では、帝釈峡のような渓谷や、ほとんどが舗装路である静かな田園地帯など、起伏の多い山々が特徴です。標高プロファイルは様々で、異なる体力レベルに対応した選択肢があります。
はい、中国山地には経験の少ないツーリングサイクリストに適したルートがあります。簡単なルートが5つ、中程度のルートが22あります。例えば、多々羅大橋からの大三島神社~鳥居ゲートループは、海岸沿いの地域や文化的なランドマークを巡る、中程度の距離15.4マイル(24.8 km)のルートです。
経験豊富なツーリングサイクリストには、28の難易度の高いルートがあり、十分な挑戦が待っています。最長のルートである大乗からの多々羅橋~大三島橋ループは、標高1000メートル以上の獲得標高を持つ121.8マイル(196.1 km)に及びます。もう一つの厳しい選択肢は、今治島からの多々羅橋~来島海峡大橋ループで、68.0マイル(109.5 km)の距離でかなりの高低差があります。
中国山地の多くのルートはループ状に設計されており、ツーリングサイクリストに最適です。例えば、人気の因島大橋からの多々羅橋~大三島橋ループは、難易度が高く51.9マイル(83.6 km)のコースです。また、中程度の難易度で42.5マイル(68.4 km)の多々羅大橋からの多々羅橋~生口橋ビューのループもあります。
この地域は豊かな自然美に恵まれています。サイクリストは、特にしまなみ海道の6つの大きな吊り橋を渡る際に、しばしば「東洋のエーゲ海」と呼ばれる瀬戸内海の息をのむような景色を楽しむことができます。内陸部では、帝釈峡近くの白雲洞のような印象的な石灰岩洞窟や、竜神池のような景勝地に出会うかもしれません。弥山からの瀬戸内海の眺めは、注目すべき展望スポットです。
はい、中国山地には歴史的・文化的なアトラクションが点在しています。厳島神社のような場所を訪れたり、保存状態の良い商家で知られる東条のような町を散策したりできます。独特の赤い街並みが特徴の吹屋ふるさと村は、ユニークな文化的な立ち寄り先を提供します。多々羅大橋からの大三島神社~鳥居ゲートループは、特に大三島神社を通過します。
中国山地は四季折々の美しさがあり、特に春(桜)と秋(紅葉)はサイクリングに最適です。気候は一般的に穏やかですが、旅行前に現地の気象条件を確認することをお勧めします。夏は、特に沿岸部で暑くなることがあり、冬は山岳地帯で気温が下がる可能性があります。
各ルートの公共交通機関の詳細は異なりますが、この地域は一般的に交通網が整備されています。山陰本線沿いのルートのように、鉄道線路に並行して走るルートもあります。さらに、「道の駅」は一部のルート沿いに15~30 kmごとに便利に配置されており、休憩やアメニティを提供し、しばしばアクセスポイントとしても機能します。
はい、この地域には多くのルート沿いに戦略的に配置された「道の駅」があります。これらの駅では休憩の機会を提供し、地元の特産品を販売しており、しばしばサイクルラックも備えています。また、特に人気の高い海岸沿いのルートでは、通過する町や村にカフェやその他の飲食店も見つかります。
はい、特に5つの簡単なルートと22の中程度のルートの中に、家族向けのオプションがあります。これらのルートは、ほとんどが舗装路で高低差が少ないため、よりリラックスしたペースに適しています。「家族向け」という明確な表示がない場合でも、小那島からの多々羅橋~大三島橋ループ(30.9マイル / 49.8 km)のような、短くて難易度の低いループを探すのが良い出発点となるでしょう。
中国山地のツーリングサイクリングルートは、komootコミュニティから高く評価されており、160件以上のレビューから平均4.6つ星を獲得しています。1900人以上のツーリングサイクリストがkomootを利用してこの地域の多様な地形を探索しており、しばしば素晴らしい海岸の景色、整備された道、そして多くの島々を結ぶ数々の橋を渡るユニークな体験を称賛しています。
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