クレリュー周辺のアトラクション＆必見スポット - トップ20

ジャン＝ジャック・ルソー（1712年～1778年）の「開かれた書物がただ一つ、すべての人の目にある。それが自然の書物だ。」という言葉とともに、この道を進むすべての人々が、道中で自然の無数の側面を楽しむために、開かれた目を持つことを願っています。

この礼拝堂はSaint-CHRISTOPHEに捧げられたもので、ブドウ畑の真ん中の非常に見晴らしの良い場所に建てられています。その名前は、「キリストの運び手」と訳されます。伝えられる聖人の伝説によれば、彼は巨人であり、人々を川を渡らせていました。ある日、小さな子供が彼を呼び、彼はその子を肩に乗せて対岸へ運びました。驚くべきことに、子供はますます重くなり、彼は世界のすべての重みが肩にかかっているように感じると言いました。その時、子供は彼に、世界の救い主であり贖い主であるイエス・キリストとして現れました。

1825年にマルク・セガンがトゥルノンとタンの間に架設した最初の歩道橋は、当時としては画期的なものでした。それは世界初の鉄線ケーブル吊り橋であり、当時の技術的な偉業でした。この歩道橋は、商業交流を促進し、両都市間の結びつきを強化することを可能にしました。 しかし、オリジナルの歩道橋は、時間の経過とともにいくつかの変遷を遂げました。まず蒸気船の航行を可能にするために高さを増し、その後、1847年にマルク・セガンが鉄線ケーブル吊り橋の原理に基づいて2番目の歩道橋を建設しました。当初は歩行者用として、後者は道路交通用として使用され、両方の歩道橋はしばらくの間共存していました。 時間の経過とともに道路交通量が増加し、交通を円滑にするために新しい橋を建設する必要が生じました。こうして、1958年にギュスターヴ・トゥルシエ橋が建設されました。マルク・セガン歩道橋から約350メートル下流に位置するこの240メートル以上の吊り橋は、3つのスパンで構成されています。道路交通を支えるように設計されており、両自治体間の交流を促進しています。 したがって、1972年に落成した現在の歩道橋は、この名前で4代目となります。1847年の歩道橋に似せて設計されていますが、現在の安全基準とニーズを満たしています。 https://www.ardeche-hermitage.com/fr/zoom-sur/la-passerelle-marc-seguin-celebre-son-bicentenaire/

A truly beautiful stretch of the route! The stunning scenery and excellent cycle paths make cycling on the ViaRhôna a special experience! :-)

Hello everyone, Please note that the footbridge crossing the Rhône between Tournon and Tain is closed until November 28th due to ongoing construction. You must use the motorway bridge 500m away… it's much less pleasant.

The Marc Seguin Suspension Bridge in Tournon-sur-Rhône is a 19th-century engineering masterpiece and one of the oldest suspension bridges in Europe. A stroll over the Rhône offers impressive views of the river and the surrounding vineyards. Tournon's old town boasts charming alleyways, historic buildings, and a Renaissance palace. Wine lovers can sample local wines from the Cornas and Saint-Joseph regions. The combination of engineering, nature, and history makes this place an unforgettable experience. By the way, cycling is prohibited and police patrol the area!

A beautiful old bridge with a wooden roadway.

I just rode the ViaRhôna from September 3rd to 12th, between Romans and Sète. Beautiful scenery and villages. But the track quality is very uneven. Sometimes excellent, with impeccable surface and signage. Sometimes deplorable, shared tracks not maintained, sporadic signage, we go around in circles in some towns... And the biggest hassle is the train ride back, with no chutes in the underground stairs when changing platforms. Unpack the panniers, carry the (electric) bikes, and depending on the carriage, climb three steps! Thanks, SNCF.