グルネ周辺のアトラクション＆必見スポット - トップ20

1847年1月、ジュネーブ、ブザンソン、ドール＝シャロン方面への計画に関する調査が開かれました。1850年、リヨン商工会議所は、サン＝ジュニ＝シュル＝ギエ経由でリヨンとシャンベリーを結ぶ鉄道計画を採択しました。この路線を運営する申請は1877年まで却下されました。 工事は4年間続き、一部はベルギーの資本で賄われました。落成式は1881年10月9日に行われ、最初の列車は10月30日に運行を開始しました。路線はガールドゥレスト駅（フェリックス・フォーレ大通り）から始まり、サブロニエール駅で終わりました。72kmの距離に16の駅と3つの停留所がありました。 旅客輸送量は1897年の1日4往復から1935年には8往復に増加しました。6時35分の列車では、リヨンからポン・ド・シェリュイまで40分、19時23分の列車ではリヨンまで34分かかりました。それにもかかわらず、この路線は1938年12月に旅客輸送が廃止され、その後1939年9月から1947年12月31日まで再び開通しました。VFD（ドルフィネ鉄道）のバスがクレミューとリヨン間の運行を引き継ぎました。 貨物輸送は、主要な産業（ポン・ド・シェリュイのGrammont社、ブヴェスのVicat社）およびさまざまな工業地帯に供給されました。このネットワークは70の専用線にサービスを提供していました。1935年の最盛期には、年間1,000,000トンの貨物がこの路線を通過しました。セメント会社が1978年に鉄道の利用をやめるという決定は、この路線に「致命的な」打撃を与えることになりました。 1980年、最後の年であるこの年には、依然として540,244トン（うち鉄くず150,130トン）が輸送されました。 2001年、CoUrLy（リヨン都市圏共同体）とローヌ県評議会は、東部路線のルートの一部で旅客輸送を再活性化する決定を採択しました。目標は、リヨンとサン＝テグジュペリ空港を結ぶことです。

Cool ruins! We really like them. 🤩

with a view of the castle

Beau

Fallavier Castle is an old fortified castle, part of the heritage.

The lake of Saint Quentin Fallavier is of an exceptional nature, a very pleasant place.

beautiful ride around the lake by mountain bike

The Chemin de fer de l'Est de Lyon (CFEL) is a former French secondary railway network with standard gauge located partly in the Rhône department and partly in the Isère department and which connected the Gare de Lyon-Est to Aoste-Saint-Genix via Crémieu, Saint-Hilaire de Brens (Turnoff for the Jallieu antenna) and Soleymieu-Sablonnière (Turnoff for the Montalieu antenna). After a gradual end of operation until December 2003, the area of the line between Lyon-Part-Dieu station and Meyzieu Z.I. was transformed to allow line T3 of the Lyon tramway to run there, and the Rhônexpress shuttle to Saint-Exupéry airport. Note for the latter, that from the Meyzieu ZI, the track leaves the former CFEL right-of-way to head south towards the airport.