4.5
(655)
7,057
ライダー
607
ライド
Landkreis Schaumburgにおけるロードサイクリングは、ドイツの低山地帯が北ドイツ低地と合流する場所に位置し、多様な地形を提供します。この地域は、ヴェーザー高地の起伏のある丘陵と森林、シュタインフーダー・メーア周辺の平坦な景観、そしてビュッケベルク丘陵地帯を特徴としています。サイクリストは、川沿いの谷を横切り、森林地帯を通り抜け、緩やかな登りと挑戦的な登りの両方を含むルートを期待できます。
最終更新日: 10月 8, 2026
4.8
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279
ライダー
111km
05:38
1,680m
1,680m
難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
4.6
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223
ライダー
80.6km
03:42
590m
590m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。

4.6
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258
ライダー
57.5km
02:40
530m
530m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
4.6
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339
ライダー
102km
04:23
340m
330m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
5.0
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118
ライダー
145km
07:09
1,970m
1,970m
難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
4.5
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138
ライダー
43.9km
02:00
390m
390m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
4.8
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140
ライダー
64.1km
02:43
180m
180m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
4.0
(7)
86
ライダー
43.7km
01:59
390m
390m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
4.3
(3)
76
ライダー
36.8km
01:49
560m
560m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
3.9
(15)
88
ライダー
41.1km
01:36
100m
100m
初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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人気の廃墟スポットといえば古い橋です。そのような場所の一つが、ハーメルンのヴェーザー自転車道(Weserradweg)の近くにあります。今日、その鋼鉄製の橋は錆びつき、階段は取り外されています。この歴史的建造物は公式には立ち入り禁止となっています。1980年までは、この線路を列車が走っていました。 古いヴェーザー橋は1897年に完成しました。全長は約370メートル、幅4.7メートル、高さ6メートルでした。全線は「ベガタイ鉄道(Begataibahn)」と呼ばれ、ハーメルンとビーレフェルトを結んでいました。橋を設計した技術者たちは、3つの放物線状の梁を用いた構造を採用しました。当時、技術者たちが知る由もなかったのは、この構造が結果として橋を解体から救うことになったという事実です。 出典: https://www.kreiszeitung.de/lokales/niedersachsen/nahe-weserradweg-steht-hameln-eine-stillgelegte-eisenbahnbruecke-ihre-bauart-machte-sie-zum-denkmal-94499953.html
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1950年から1953年に建設されたヴェーザー橋(1953年10月13日落成・供用開始)の解体作業中に、以前の橋(1898年から1945年)の道路舗装が露出しました。フューレンの村の共同体は、舗装面(合計約170 m²)を確保し、歴史的に再加工された用途に再び戻す予定です。舗装は、寸法が12 cm x 12 cm x 12 cmの、かなり均一な大きさの四角いブルーターコイズ色の玄武岩石で構成されています。俗に「猫の頭」と呼ばれていました。 出典: https://spurensuche.schaumburgerlandschaft.de/ospaz_detail.php?id=1469&kategorie=62&startpos=0
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頂上に着いたら、休憩所があって一息つけるので嬉しいです;) 日陰で一休み;)
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交通量の少ない地域にある、シュアムブルガーラントへの素晴らしい遠景。
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現在、全国ガーデンショー開催のため2026年10月18日まで閉鎖中、または入場券購入後にアクセス可能です。
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One of the few places where you can change sides of the water.
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Highway to Heaven 😀 Approach to the plateau with views in all directions!
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Beautiful descent. Tip: No motorcycles on Sundays and public holidays!
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シャウムブルク郡には600以上のロードサイクリングルートがあり、様々なスキルレベルに対応しています。これには、200以上の初級ルート、350以上の普通レベルのルート、そして経験豊富なサイクリスト向けの約60の上級ルートが含まれます。
シャウムブルク郡は、ロードサイクリングのために多様な景観を提供しています。ヴェーザー高地では起伏のある丘陵地帯と森林、シュタインフーダー湖周辺では平坦な区間、そしてシャウムブルクの森の中では森林地帯が見られます。この地域は、ドイツ低山地帯と北ドイツ低地の移行部に位置しており、穏やかな川沿いの谷とより挑戦的な登坂の両方を提供しています。
はい、この地域には初心者や家族向けのルートがたくさんあります。例えば、有名なヴェーザーサイクリングロードは、ほとんどが平坦で舗装状態の良い路面を提供しており、リラックスしたサイクリング体験に最適です。この地域には200以上の初級ルートがあり、その多くが絵のように美しい川沿いの景観や魅力的な町を通過しています。
挑戦を求める経験豊富なサイクリストには、リンテルン発のクレーベルク・クライム – リッペ丘陵の眺めループのようなルートが、110km以上にわたってかなりの登坂とパノラマビューを提供します。もう一つの厳しい選択肢は、146km以上にわたりかなりの標高差がある、リンテルン発のヘルマン記念碑への登坂 – ヘルマン記念碑ループです。
シャウムブルク郡でのロードサイクリングでは、豊かな自然の美しさを探索できます。風光明媚なヴェーザー高地やシャウムブルクの森を走り抜け、ヴェーザー川の景色を楽しみ、シュタインフーダー湖やヴェーザーベルクラント自然公園の一部を通り過ぎることができます。注目すべき自然の場所には、オーバーンキルヒェン砂岩採石場の恐竜の足跡やヴァルターバッハ渓谷自然保護区があります。
もちろんです。多くのルートは、歴史的な町や文化的な場所を通過するか、その近くを通ります。リンテルンの歴史的な旧市街を探索したり、シャウムブルク城のような印象的な建造物を訪れたり、ヒンデンブルク橋を通り過ぎたりすることができます。リンテルン発のヘーメルシェンブルク城 – リンテルンの旧ヴェーザー橋ループは、歴史的建造物と風光明媚な川沿いの区間を組み合わせた素晴らしい例です。
この地域はkomootコミュニティから高く評価されており、500件以上のレビューから平均4.5つ星を獲得しています。レビューアーは、ヴェーザー高地の起伏のある丘からシュタインフーダー湖周辺の平坦な区間までの多様な地形と、様々な能力レベルに対応した整備されたサイクリングインフラをしばしば称賛しています。
はい、シャウムブルク郡の多くのロードサイクリングルートはループ型に設計されており、同じ場所からツアーを開始して終了することができます。例としては、ローデンベルク発のシャウムブルガー・ラントの眺めループや、リンテルン発のヴァーレンホルツ城ループがあり、探索に便利な選択肢を提供しています。
一般的なルートに加えて、シャウムブルク郡にはいくつかのテーマ別サイクリングルートがあります。これらには、「シャウムブルガー・ラントの風車ルート」、「城とマナーハウスのループ」、「フュルステンルート」が含まれます。これらのルートは、歴史的建造物、自然の美しさ、または文化史といった特定の側面に焦点を当てたユニークな体験を提供します。これらのテーマ別ルートの詳細については、Schaumburger Land Tourismusをご覧ください。
春、夏、初秋の月は、一般的にシャウムブルク郡でのロードサイクリングに最適な時期です。これらの季節は、天候が穏やかで、風景が鮮やかになり、快適なライドを楽しめます。出発前には必ず現地の天気予報を確認してください。
はい、この地域はe-bikeユーザーにも適しており、ヴェーザー高地の壮大な景色を提供するように特別に設計されたルートがあります。e-bikeを使用すると、起伏のある地形の一部をより簡単に走破でき、より挑戦的なルートをより幅広いサイクリストが利用できるようになります。


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