Il mulino è stato restaurato (restaurato) nel 1934, 1938, 1957, 1970, 1993 e 2006. Nel 1998 i bracci trasversali nella ruota superiore sono stati rinforzati con merbau e il lungo germoglio è stato sostituito con bilinga (Nauclea trillesii, una specie legnosa dell'Africa occidentale tropicale). Nel 1938 le lame vengono dotate di aste francesi in acciaio invece che in legno e snellite con orlo anteriore da furgone "Bussel" (naso a bussel). Questo orlo anteriore è stato successivamente sostituito da un normale orlo anteriore. Nel 1969/70 furono installate nuove barre d'acciaio della ditta Derckx e nell'aprile 1996 fu rinnovata la recinzione delle barre. Nell'aprile 2010 è stata sostituita la pietra del collo rotta. Il 20 dicembre 2016 è stato installato un nuovo binario esterno saldato e divisibile dell'impresa di costruzioni H. van Ee di Barneveld e recintato con legno di larice siberiano. Le aste divisibili risultarono avere un difetto di costruzione, per cui tutte le aste divisibili dovevano essere sostituite. I bulloni non erano resistenti al carico di punta. Il 15 novembre 2017 l'asta divisibile è stata sostituita da un'asta interamente in acciaio Corten, anch'essa realizzata dalla società di costruzioni H. van Ee.

Il mulino è ancora utilizzato per macinare cereali come orzo, segale, mais e frumento per l'alimentazione animale.

(nl.wikipedia.org/wiki/De_Hoop_(Garderen))

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Anne Ledroit

21 maggio 2024

Mulino molto bello ai margini del villaggio circondato da campi.

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Corine

11 giugno 2025

bel ciclismo

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