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Pista ciclabile tra la riserva naturale e il canale

Pista ciclabile tra la riserva naturale e il canale

Highlight (Segment) • Altro

Pista ciclabile tra la riserva naturale e il canale

Consigliato da 198 ciclisti MTB su 205

Questo Highlight passa per una zona protetta

Controlla le norme vigenti: Parc naturel régional de la Narbonnaise en Méditerranée

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Posizione:Gruissan, Narbonne, Occitania, Francia

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I migliori percorsi MTB verso Pista ciclabile tra la riserva naturale e il canale

4,6

(45)

189

ciclisti

1. Étang du Doul – La Littorale Coastal Route giro ad anello con partenza da Sigean

51,3km

03:31

180m

Giro in MTB intermedio. Buon allenamento richiesto. Richieste abilità di guida avanzate.

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4,8

(38)

176

ciclisti

2. Sale naturale – La Littorale Coastal Route giro ad anello con partenza da Narbonne

60,5km

03:57

200m

Giro in MTB intermedio. Buon allenamento richiesto. Richieste abilità di guida avanzate.

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Intermedio

4,3

(24)

152

ciclisti

3. Itinerario ad anello per MTB da Gruissan

42,6km

03:04

130m

Giro in MTB intermedio. Buon allenamento richiesto. Richieste abilità di guida avanzate.

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Intermedio

Suggerimenti

Paul

21 luglio 2019

Pista ciclabile sterrata ben percorribile. La riserva naturale offre piacevoli soste dove vengono fornite informazioni sugli animali che vi abitano.

Tradotto da Google •

Lukas Blomquist

3 aprile 2021

Modo molto bello di andare in bicicletta

Tradotto da Google •

Martin Mocquard

13 giugno 2022

Magnifico Canale in bicicletta!
Devi solo sperare di non avere troppo vento :)
Questo canale segue l'antico letto dell'Aude, che già i romani percorrevano in barca fino al mare, e fu costruito nel XIV secolo per fornire acqua ai mulini della città di Narbonne. Il successo commerciale del Canal du Midi nel XVII secolo fu così importante che Vauban e Seignelay proposero di collegare il Canal des Deux-Mers a Narbonne. Il 2 luglio 1686, il consiglio del re Luigi desidera che sarà fatto dal signor Riquet, ingegnere di Sua Maestà. Antoine Niquet, ingegnere generale delle fortificazioni della Provenza, del Delfinato e della Linguadoca, disegnò il progetto del futuro canale di giunzione di Robine nel 1688. Il preventivo fu presentato il 2 febbraio. Furono quindi intrapresi sforzi di canalizzazione per preparare la Robine all'apertura alla navigazione. Le chiuse tra Aude e Narbonne furono costruite intorno al 1686. I difficili lavori si protrassero per diversi anni e furono affidati in particolare agli ingegneri che avevano partecipato alla costruzione del Canal du Midi come l'imprenditore André de Lambert, ingegnere ordinario del re , già collaboratore di Pierre-Paul Riquet e del Cavaliere di Clerville, che ricevette il 16 marzo 1692, dall'intendente, e per una somma di 67.000 sterline, l'aggiudicazione dei lavori del canale Roubine a Narbonne.

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