Il ponte ferroviario di Fronołów è un ponte ferroviario situato nel villaggio di Mierzwice-Kolonia sul fiume Bug, sulla linea ferroviaria Siedlce-Czeremcha, tra le stazioni di Fronołów e Siemiatycze. Fu costruito tra il 1904 e il 1906 su progetto di Lavr Proskurjakov.
Si tratta di un ponte a traliccio con struttura in acciaio rivettato e tre campate. È costituito da due passaggi paralleli che consentono il traffico a livello in entrambe le direzioni, sebbene inizialmente uno dei passaggi fosse utilizzato solo per il traffico veicolare. La lunghezza totale del ponte è di 294 metri e ogni campata ha una luce di 98 metri. Una volta completato, era uno dei ponti ferroviari più grandi del Regno di Polonia.
Nel 1901, le autorità zariste decisero di costruire una linea ferroviaria da Siedlce a Polotsk. La ragione principale per la costruzione di questa linea fu il rispetto da parte della Russia degli accordi con la Francia, che avrebbero consentito il trasferimento efficiente delle truppe dai tre distretti militari di San Pietroburgo, Mosca e Kazan' ai confini occidentali dell'Impero russo. Il fiume Bug, insieme al Neman, costituiva il maggiore ostacolo d'acqua lungo l'intero percorso, rendendo necessaria la costruzione di un robusto attraversamento. La costruzione della tratta ferroviaria Siedlce-Polotsk fu guidata dall'ingegnere delle telecomunicazioni Vladimir Timofeyev-Ryasovsky. Quasi tutte le attrezzature, comprese le rotaie, provenivano da fabbriche russe. Nella costruzione furono impiegati operai locali.
Il ponte fu costruito secondo il progetto dell'architetto Lavr Proskuryakov, che in precedenza aveva progettato i ponti della Transiberiana sullo Enisej a Krasnoyarsk e sull'Amur a Khabarovsk. I componenti in acciaio del ponte furono prodotti dalla fabbrica K. Rudzki i S-ka Joint-Stock Company di Mińsk Mazowiecki, mentre l'ingegnere capo era un ingegnere russo. Aleksy Aleksander Lubicki, negli anni successivi costruttore del ponte Poniatowski a Varsavia.