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Tunnel di Hepschingen

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Tunnel di Hepschingen

Highlight • Struttura

Tunnel di Hepschingen

Consigliato da 304 ciclisti MTB su 317

Questo Highlight si trova in una zona protetta

Controlla le norme vigenti: Naturpark Südschwarzwald

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    Posizione:Fröhnd, Lörrach, Friburgo, Baden-Württemberg, Germania

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    I migliori percorsi MTB verso Tunnel di Hepschingen

    4,8

    (81)

    211

    ciclisti

    1. Piana di Blauenen – Tunnel di Hepschingen giro ad anello con partenza da Schönenberg

    48,4km

    04:08

    960m

    960m

    Gita in mountain bike difficile. Ottimo allenamento richiesto. Richieste abilità di guida avanzate.

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    Difficile

    4,7

    (22)

    103

    ciclisti

    2. Tunnel di Hepschingen – Veduta di Zell im Wiesental giro ad anello con partenza da Schopfheim Schlattholz

    35,1km

    02:25

    390m

    390m

    Gita in mountain bike moderata. Buon allenamento richiesto. Adatto a ogni livello.

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    Moderato

    4,7

    (26)

    103

    ciclisti

    3. Pista ciclabile Mishaldenweg – Tunnel di Hepschingen giro ad anello con partenza da Steinen

    43,7km

    03:12

    430m

    430m

    Gita in mountain bike moderata. Buon allenamento richiesto. Adatto a ogni livello.

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    Suggerimenti

    15 maggio 2019

    La ferrovia Zell im Wiesental–Todtnau, dove si trova questo tunnel, tra l'altro, era una ferrovia a scartamento ridotto a scartamento metrico di 18,74 chilometri da Zell im Wiesental a Todtnau. Come continuazione della Wiesentalbahn a scartamento normale da Basilea via Lörrach a Zell, era anche conosciuta come Obere Wiesentalbahn. La popolazione locale la chiamava Todtnauerli, nel linguaggio colloquiale su larga scala Todtnauerle. Dopo la scadenza della concessione, lo stato del Baden-Württemberg ha rilevato la rotta il 1 gennaio 1953 e l'ha portata nella Mittelbadische Eisenbahnen AG. Il calo del traffico portò alla chiusura del traffico passeggeri il 25 settembre 1966 e del traffico merci il 24 settembre 1967. I sistemi di binari sono stati completamente smantellati. Oggi il percorso è utilizzato principalmente come pista ciclabile e funge anche da tratto della pista annuale Wiesental dalla sorgente Wiese sul Feldberg a Basilea.

    Tradotto da Google •

      19 aprile 2020

      Facile da raggiungere. La luce nel tunnel è accesa da un sensore

      Tradotto da Google •

        3 marzo 2023

        Se volete ancora vedere in azione l'uno-zero-cinque (105) di Todtnauerli* non vi resta che andare in Svizzera.
        Come una ferrovia museo, continua a vapore, non ci si può credere, ma dimostra che la meccanica funziona SEMPRE e si può riparare, non come la spazzatura elettronica di oggi (i nostri discendenti vivranno abbastanza per vederla, non ci saranno più le auto dei tempi moderni - che possono essere guidate - semplicemente perché l'elettronica adeguata (centraline, circuiti stampati e simili) non sarà più disponibile. Questo per quanto riguarda il "progresso". E dove è tutto?

        *Informazioni
        blonay-chamby.ch/de/home-d

        E presto verranno nuovamente annunciati i viaggi:
        blonay-chamby.ch/de/event/swiss-steam-festival

        Il 105 può essere visto in azione e in tutto il suo splendore in diverse immagini!

        Tradotto da Google •

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