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La galleria di Tavannes fu costruita tra il 1873 e il 1874. Si tratta di un'unica galleria larga 5 metri e lunga 1.196 metri. La seconda galleria, costruita nel 1936, è l'unica ancora in uso oggi.
Scavata subito dopo la guerra del 1870-1871 e lunga 1.400 metri, questa galleria ferroviaria a binario unico collegava Verdun a Metz. Dopo l'annessione di quest'ultima città, la sorte del tunnel preoccupò le autorità militari. Nel resoconto della riunione del 22 aprile 1881 del Comitato delle Fortificazioni, si legge: "La galleria di Tavannes, la cui estremità occidentale si trova dietro le opere esterne di Verdun, si apre sulla pianura di Woêvre, oltre il forte di Tavannes. È dotata di tre gruppi di forni minerari ed è importante che rimanga in mano alla difesa fino a quando non si riterrà opportuno distruggerla. È a questo scopo che si propone di organizzare difensivamente la sua testata orientale. Il progetto prevede due case di guardia merlate, di dimensioni inferiori a 5,5 × 3,5 m, su entrambi i lati del binario, a ridosso della galleria. Queste case di guardia sono collegate da una breve galleria all'interno della galleria, dietro una porta blindata con quattro feritoie. Tra le case di guardia, il binario attraversa un dislivello di 5,3 m di lunghezza e circa quattro metri di profondità, coperto da "un ponte leggero che verrà rimosso in tempo di guerra". Inoltre, si parla anche della presenza di otto forni minerari. al centro del tunnel, sei ai lati e due nel cielo.
Si discusse della possibilità di costruire piani nelle guardiole e, come al solito, ci fu una lunga discussione sui soldi. Negli archivi è stata trovata una lettera del comandante di battaglione del genio di Verdun, Lerosey, datata 13 febbraio 1895 e indirizzata al generale, presidente del Comitato tecnico del genio: "Ho l'onore di informarvi che la costruzione dei posti di guardia difensivi all'inizio orientale del tunnel di Tavannes, compresa la griglia e il ponte ha-ha (...) è stata completata (...) nel 1883."
Il Comitato tecnico d'ingegneria, nella seduta del 5 marzo 1895, raccomandò di collegare il forte di Tavannes al tunnel tramite una galleria larga 160 cm, alta 230 cm, lunga 375 m e con una pendenza di 14 centimetri al metro. Le discussioni sembrano prossime alla conclusione, ma le informazioni si fermano lì, per mancanza di conoscenza della concretizzazione di queste intenzioni. Tra le proposte viene spesso menzionato il parallelo con la galleria Montmédy[1].
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