L'Alte Hafenstrasse è una strada storica nel quartiere dei traghetti di Vegesack. Havenstraße, probabilmente la strada più antica di Vegesack, fu ribattezzata Alte Hafenstraße intorno al 1950 in memoria del primo porto artificiale in Germania. Ci sono molti edifici notevoli e tutelati sulla strada. Era nel 18/19. e nella prima metà del XX secolo una delle strade più importanti di Vegesack con negozi e ristoranti.
Dopo la seconda guerra mondiale molte case più antiche divennero sempre più fatiscenti. Le condizioni del traffico dentro e intorno a Vegesack erano desolate. Non esisteva una tangenziale per alleviare il traffico e il traffico che portava attraverso la Alte Hafenstrasse al molo dei traghetti sul Weser era disordinato, motivo per cui si è discusso del trasferimento del molo dei traghetti sul Fährgrund. Infine, la linea di alimentazione dei traghetti attraversava il centro più antico di Vegesacker, per il quale molti vecchi edifici, alcuni dei secoli XVIII e XIX, furono demoliti sulla Alte Hafenstrasse. Dopo la demolizione dell'area negli anni '70, l'area intorno alla Alte Hafenstrasse era caratterizzata da aree dismesse e deserta. Il carattere storico del centro storico di Vegesack è andato in gran parte perduto a causa della ristrutturazione dell'area.
Durante la tempesta del 1962, l'area della Alte Hafenstrasse fu completamente allagata, motivo per cui in tutti i successivi lavori di costruzione furono adottate misure protettive efficaci.
Nel 1973/75 il nucleo di Vegesack fu finalmente dichiarato area di riqualificazione e emersero vari concetti di riqualificazione. La Bremische Gesellschaft è stata incaricata come agenzia di riqualificazione, mentre la North Bremische Gesellschaft für Wohnungsbau - temporaneamente promotrice immobiliare - e l'iniziativa popolare Vegesack hanno accompagnato lo sviluppo. Nel novembre 1975 fu approvato un piano urbanistico per la ristrutturazione. Nel 1978 il traffico poté fluire sulla nuova strada fino al traghetto, alleggerendo così il traffico sulla Alte Hafenstrasse. L'architetto Gert Schulze vinse nel 1978 un concorso di pianificazione urbana per il quartiere dei traghetti. Nel periodo successivo gli edifici rimanenti furono ristrutturati e sulle aree dismesse furono costruiti nuovi edifici da tre a cinque piani, spesso con facciate in pietra rossa.