Già in occasione della costruzione del Dedemsvaart nel 1810 il consiglio comunale della città di Ommen riconobbe l'importanza di un collegamento tra questo canale e il Vecht. Questi tentativi sono falliti. Tuttavia, quando il drenaggio del Dedemsvaart iniziò a causare problemi a causa dell'aumento dello scarico dell'acqua dalle aree di torba bonificate, nacque la necessità di un canale di drenaggio verso il Vecht. Negli anni 1865-1866 fu costruito l'Ommerkanaal come canale laterale del Dedemsvaart. Il canale correva lungo il lato est della città di Ommen, attraverso il Rotbrink, fino al porto sull'Hardenbergerweg. Non c'era alcun collegamento diretto con i Vecht. Tuttavia è stato possibile scaricare l'acqua su un vecchio braccio Vecht tramite un canale sotterraneo sotto l'Hardenbergerweg.
Durante la costruzione, il canale fu reso adatto agli zompen, un tipo di nave molto utilizzato all'epoca nei Paesi Bassi orientali, e alle chiatte. A causa delle piccole dimensioni del canale, le navi più grandi non potevano attraversarlo. Il canale fu ampliato alla fine dell'Ottocento per scopi marittimi. Durante questo periodo anche il porto di Ommen venne approfondito. Da quel momento in poi anche le navi più grandi fino a circa 80 tonnellate poterono utilizzare il canale.
A causa della scarsa navigabilità nei mesi estivi, negli anni 1920-1925 la navigazione sul Dedemsvaart diminuì del 25%. In quel periodo i trasporti attraverso i canali Overijsselse e Hoogeveense Vaart aumentarono effettivamente. Questa diminuzione del traffico si è notata anche sull'Ommerkanaal. L'importanza del canale come rotta marittima continuò a diminuire. Dopo la seconda guerra mondiale gli skipper si opposero sempre più al trasporto di merci fino a Ommen attraverso il canale stretto e poco profondo. Nonostante il dragaggio negli anni '50, fu chiuso alla navigazione nel 1964. Da allora il canale ha ripreso la sua funzione di drenaggio della zona. Il porto di Ommen e il percorso lungo il Rotbrink furono interrati a metà degli anni '60. Una nuova traccia è stata scavata dal Balkerweg lungo il lato ovest dell'Ommen fino al Vecht. A Dedemsvaart è stato scavato un nuovo canale a est del vecchio canale, che è stato prolungato tramite un percorso a nord del villaggio fino a Lutten. A Slagharen il Lutterhoofdwijk si collega all'Ommerkanaal.
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