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Viadotto della Remstal

Highlight • Ponte

Viadotto della Remstal

Consigliato da 96 escursionisti su 106

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Unteres Remstal

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    Le migliori escursioni verso Viadotto della Remstal

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    (35)

    143

    escursionisti

    1. Terrazze vitate Haufler – Vista sul viadotto del Remstal giro ad anello con partenza da Waiblingen

    9,27km

    02:27

    90m

    90m

    Escursione moderata. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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    Moderato

    Escursione difficile. Ottimo allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

    Difficile

    Escursione moderata. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

    Moderato

    Suggerimenti

    15 dicembre 2025

    Il viadotto Remstal tra Waiblingen e Neustadt fu costruito tra il 1875 e il 1876 e attraversa il fiume Rems tra Neustadt e Hohenacker. Il viadotto fa parte della ferrovia della valle del Murr, è alto 45 metri e lungo 240 metri e fu inaugurato nel 1876. Neustadt ottenne una propria stazione.

    Il 21 aprile 1945, una sezione del viadotto fu fatta saltare in aria inutilmente dai membri della Wehrmacht. Tuttavia, il viadotto fu riparato entro l'estate del 1946 con l'installazione di un pilone di sostegno temporaneo.

    La ferrovia della valle del Murr fu raddoppiata ed elettrificata tra Waiblingen e Schwäbisch Hall nel 1965. Ora fa parte della linea ferroviaria Stoccarda-Norimberga.

    Nel 1981, la stazione di Neustadt-Hohenacker fu collegata alla S-Bahn (ferrovia suburbana).

    Tradotto da Google •

      24 febbraio 2019

      Il viadotto Remstal è il collegamento ferroviario tra Wablingen e Neustadt-Hohenacker


      Il viadotto Remstal tra Waiblingen e Neustadt fu costruito nel 1875-76 e attraversa il Rems tra Neustadt e Hohenacker. Il viadotto fa parte della Murrtalbahn, 45 m di altezza, 240 m di lunghezza ed è stato inaugurato nel 1876. Neustadt ha una propria stazione ferroviaria.
      Il 21 aprile 1945 membri della Wehrmacht fecero saltare in aria un tratto del viadotto in maniera del tutto inutile. Il viadotto fu però nuovamente riparato nell'estate del 1946 con l'inserimento di un pilastro ausiliario.
      Nel 1965, la ferrovia della Murr Valley è stata a doppio binario tra Waiblingen e Schwäbisch Hall ed è stata elettrificata. Ora fa parte della linea ferroviaria Stoccarda-Norimberga.
      Nel 1981 la stazione di Neustadt-Hohenacker è stata collegata alla S-Bahn.

      Tradotto da Google •

        24 gennaio 2023

        L'industrializzazione nel XIX secolo costrinse la città di Backnang e le città dietro di essa nella valle del Murr ad essere collegate a una rete ferroviaria sia dalla direzione di Stoccarda che da Schwäbisch Hall, Crailsheim e Norimberga.
        Intorno al 1870, la Camera del Württemberg decise di non passare per Ludwigsburg o Bietigheim / Marbach, ma per l'alternativa Waiblingen / Winnenden. La progettazione del viadotto Remstal e del tunnel vicino a Schwaikheim iniziò nel 1871. Il 26 ottobre 1876 fu celebrata l'apertura della Murrbahn a Backnang. (Fonte: ricordi di Neustadt)

        Tradotto da Google •

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