Ferrovia a scartamento ridotto Panevėžys-Joniškėlis
Storia:
La tratta ferroviaria a scartamento ridotto (carreggiata 600 mm) Šiauliai–Joniškėlis–Pasvalys fu costruita dai tedeschi nell'autunno del 1915. Nello stesso anno fu costruita la prima stazione ferroviaria di Joniškėlis. Il lavoro è stato svolto da prigionieri russi. Nel dopoguerra la ferrovia rimase l’unico mezzo di trasporto per merci e passeggeri. La stazione di Joniškėlis era una delle stazioni meglio mantenute e con l'ambiente più bello tra le vecchie stazioni lituane. Ancora oggi si dice che questa città sia il centro della ferrovia lituana a scartamento ridotto.
Nel 1996 la stazione è stata ufficialmente chiusa e la vecchia locomotiva non è più necessaria. Oggi si trova ancora qui e attira appassionati di storia da tutta la Lituania. Consiglio vivamente a tutti coloro che viaggiano in Lituania di scegliere un percorso più lungo e visitare le città più remote. Nascondono ancora molte cose interessanti.
fonte:
afterway.app/lt/vietoves/joniskelio-siaurukas

Storia:
Dopo la decisione di costruire uno zuccherificio a Panevėžys, hanno iniziato a occuparsi del metodo di consegna delle barbabietole da zucchero allo stabilimento. L'allora governo lituano decise di ampliare la rete ferroviaria a scartamento ridotto per collegare la stazione di Panevėžys con la linea ferroviaria Gubernijas-Biržai.[2] nel 1937 è iniziata la costruzione della ferrovia a scartamento 750 mm da Panevėžys a Joniškėli (autore del progetto – ingegnere J. Kiaunė).[1] Lavoravano circa 500 operai e 40 artigiani, per il trasporto dei materiali edili venivano utilizzate 6 locomotive a vapore e 50 vagoni.[3]
fonte:
lt.wikipedia.org/wiki/Panev%C4%97%C5%BEio%E2%80%93Joni%C5%A1k%C4%97lio_siaurasis_gele%C5%BEinkelis

Monumento alla locomotiva TU2 con piattaforma per vagoni alla stazione di Joniškėlis.
Storia:
Le locomotive TU2 furono prodotte dal 1955 al 1959 a Kaluga (Russia); furono prodotte complessivamente 281 locomotive. La velocità della locomotiva è di 76 km/h (nei test) e di 50 km/h (nei voli). Sono ancora utilizzati (non nei musei) in Lituania (ferrovia dell'Alto Baltico), Lettonia, Ucraina. In Russia, tali locomotive si trovano nei musei e operano sulle ferrovie per bambini. In Bielorussia, TU2-113 si trova nel museo di Brest. A causa dell’accorciamento delle tratte ferroviarie a scartamento ridotto demolendole o convertendole in una a scartamento largo (1520 mm), nonché chiudendo le tratte rimanenti, interrompendo il trasporto merci sulle ferrovie a scartamento ridotto, ecc. cioè. sono usati molto meno.

fonte:
lt.wikipedia.org/wiki/TU2

Tradotto da Google •

Vuoi condividere la tua esperienza? Effettua l'accesso e aggiungi il tuo suggerimento!

Registrati gratis

Dettagli

Informazioni

Elevazione 50 m

Meteo

Offerto da AerisWeather

Oggi

giovedì 13 novembre

9°C

7°C

0 %

Se inizi la tua attività ora...

Velocità max vento: 22,0 km/h

Vedi Tour

Naviga a questo punto

Posizione:Panevezys County, Lituania

Altri luoghi che potresti scoprire

Memorial of Freedom Struggles

Monument to Gabrielė Petkevičaitė-Bitė

Vileišiai Family Homestead Memorial in Mediniai

Švobiškis Narrow-Gauge Railway Bridge over the Mūša River

Toliūnai Suspension Bridge Over the Lėvuo River

Švobiškis Evangelical Reformed Church

Hillfort of Migonys (Šimonys)

Steigviliai Windmill

Ustukiai Bridge Over the Mūša River

Papyvesiai Pedestrian Bridge

Bernardas Brazdžionis Monument

Pasvalys Camping

Monumento alla locomotiva TU2 presso la stazione di Joniškėlis

Altri luoghi che potresti scoprire

Valutiamo la tua privacy ⛰️

Valutiamo la tua privacy ⛰️