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1. Percorso Gravel Torfy–Lasek – Pensione Abram Gurewicz giro ad anello con partenza da Otwock Świder

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Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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3. Palazzo di Wilanów – Ponte sul fiume Świder giro ad anello con partenza da Wilanowska

51,8km

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Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Mr.O.

12 maggio 2024

La prima stazione ferroviaria in legno a due piani fu costruita alla fine degli anni 1880. Aveva una veranda per le persone in attesa, l'appartamento del capostazione, stanze per il personale ferroviario e una torre dell'acqua. Era in mezzo alla strada. Orla, e i binari, all'altezza dell'attuale fermata dell'autobus. La piazza antistante la stazione era dove oggi si trova il bazar. La stazione era un importante centro della vita sociale. Qui arrivavano tutti i giorni la stampa e la corrispondenza, c'era il telegrafo e l'unico buffet, che era ottimo. Sulla veranda si tenevano concerti e giochi. Nella sala d'attesa – concerti di musica popolare.

L'attuale stazione in mattoni in stile modernista con elementi Art Nouveau fu costruita prima del 1910. Il suo creatore fu l'architetto Jan Fijałkowski (1872-1919), costruttore della ferrovia della Vistola, progettista della chiesa di S. Zbawiciela e la Casa della Tecnologia in ul. Czacki a Varsavia. Fu anche autore della ricostruzione della torre dell'acqua della stazione di Otwock (intorno al 1910). Sulla parete frontale della stazione sono presenti targhe commemorative: erette in occasione del 60° anniversario dell'elettrificazione della linea e commemorative degli eventi del 7 e 8 maggio 1981 e del 25° anniversario dell'istituzione di "Solidarietà".

Fonte: Jacek Kałuszko, Paweł Ajdacki "Otwock e dintorni" Casa editrice Rewasz 2006

pl.wikipedia.org/wiki/Otwock_(stacja_kolejowa)

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