Nave Museo "Marie Gerda"
La nave museo "Marie Gerda" sull'Elba a Breitenhagen-Alt Tochheim tra Aken e la foce della Saale in Sassonia-Anhalt. Oggi ospita un ristorante e un museo marittimo

La "Marie-Gerda" è l'ultima nave costruita nel cantiere navale di Breitenhagen. Fu commissionato nel 1914 dal barcaiolo dell'Elba di Breitenhagen August Clemens. A quel tempo la società di costruzioni navali apparteneva alla società Kretzmann. Cominciò con la costruzione della Plauer Maßbarge (dimensione massima di riferimento per poter attraversare il canale Plauer). Durante la fase di costruzione la società di costruzioni navali fallì. Ma la barca era già in acqua, al largo dell'Helgen. Quindi lo hanno fatto trascinare da Barby di notte perché non andasse in bancarotta. La chiatta fu terminata a Barby, battezzata “Werner” e varata nel 1915. Il suo carico era costituito da grano, minerali, carbone, pirite e altri beni sfusi.
Fonte tourismusprojekt-grafschaft-barby.de/gehensw%C3%BCrdigkeiten/museumsschiff-marie-gerda

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30 marzo 2024

Nel 1930 August Clemens vendette la chiatta all'armatore August Rehse, anche lui di Breitenhagen. Mentre possedeva la barca, fu ribattezzata "Marie-Gerda", che erano i primi nomi di sua moglie e sua figlia. La chiatta è lunga 68 metri e larga 8 metri e aveva una capacità di 700 tonnellate.

Per motivi economici la "Marie-Gerda" fu venduta negli anni '60 al signor Boden a Vogelsang (Pirna). Lì la chiatta è stata utilizzata negli ultimi anni come nave deposito.

Nel 1995 il comune elbese di Breitenhagen ha riacquistato la chiatta dal signor Boden. La “Marie-Gerda” iniziò il suo viaggio verso casa. Dal 2 al 3 giugno venne trasferita da Dresda/Alberthafen ad Aken/Hornhafen. L'implementazione pratica ebbe luogo da Dresda a Riesa/Hafen con la nave pusher 2637 del capitano Stadelbauer e da Riesa ad Aken/Hornhafen con la nave pusher 2320 del capitano Felke.
Fonte tourismusprojekt-grafschaft-barby.de/gehensw%C3%BCrdigkeiten/museumsschiff-marie-gerda

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Il 10 aprile 1996 l'ultima chiatta dell'Elba, costruita nel 1914 nei cantieri navali di Breitenhagen, è tornata al suo luogo di nascita. La “Marie-Gerda” era ormai ammirata da molti abitanti di Breitenhagen. Anche molti ospiti l'hanno ammirata.

La chiatta non può e non deve restare nell'Elba. Avrebbe dovuto essere trascinato a riva con l'aiuto delle acque dell'alluvione. Ma l'acqua impiegò molto tempo ad arrivare, fino al marzo 1997. Poi finalmente arrivò il momento e le acque della piena si ritirarono nuovamente. Un fine settimana, persone esperte di Breitenhagen tirarono la chiatta a riva, portarono un gommone sulla chiatta e poi la portarono a riva dal lato verso terra in modo che potesse essere a terra quando le acque alluvionali si fossero ritirate completamente.

Il 4 settembre 1997 la chiatta è stata sollevata da un'azienda specializzata su un telaio in acciaio per proteggerla da future inondazioni. Questo giorno era come una festa popolare, molti volevano vedere come la nave, che pesava diverse tonnellate, veniva sollevata sul telaio. La “Marie-Gerda” potrebbe ora essere continuamente trasformata e ampliata in una nave museo. La chiatta era divisa in zona museo e zona ristorazione.
Fonte tourismusprojekt-grafschaft-barby.de/gehensw%C3%BCrdigkeiten/museumsschiff-marie-gerda

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