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Darsena Salthouse

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Darsena Salthouse

Consigliato da 12 ciclisti su 14

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    Posizione:Inghilterra nord-occidentale, Inghilterra, Regno Unito

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    I migliori percorsi per bici da corsa verso Darsena Salthouse

    4,3

    (15)

    191

    ciclisti

    1. Royal Liver Building – Otterspool Promenade giro ad anello con partenza da Broad Green

    35,7km

    01:42

    150m

    150m

    Giro in bici da corsa facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici per lo più asfaltate e facili da percorrere in bici.

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    Facile

    4,2

    (6)

    119

    ciclisti

    2. Queen's Dock – Otterspool Promenade giro ad anello con partenza da Liverpool James Street

    16,2km

    00:49

    40m

    40m

    Giro in bici da corsa facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici per lo più asfaltate e facili da percorrere in bici.

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    Facile

    4,0

    (2)

    99

    ciclisti

    3. Sefton Park Palm House – Royal Liver Building giro ad anello con partenza da Mossley Hill

    59,2km

    02:39

    190m

    190m

    Giro in bici da corsa intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici per lo più asfaltate e facili da percorrere in bici.

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    Intermedio

    Suggerimenti

    8 marzo 2024

    Progettato da Thomas Steers e costruito a partire dal 1734, Salthouse Dock fu completato dopo la sua morte da Henry Berry, inaugurato nel 1753. Il molo era originariamente conosciuto come South Dock, il nome cambiò perché era vicino alle saline di John Blackburne. Come è indicativo dal suo nome, la darsena era un importante terminal di transito per l'industria del sale. Liverpool era una base per la raffinazione del salgemma del Cheshire e il suo successivo trasporto. Il molo gestiva anche prodotti agricoli provenienti dall'Irlanda e dal Mediterraneo. Intorno al 1769, John Okill aveva un cantiere navale sul lato sud.[serve una fonte migliore]

    Cantieri navali e porti dell'Impero britannico, 1909
    Miglioramenti strutturali furono apportati al bacino portuale nel 1842 e nel 1855.
    L'apertura dell'Albert Dock nel 1846 consentì di scaricare lì le navi, prima di trasferirsi al Salthouse Dock per il carico. Verso la metà del XIX secolo, il commercio principale dal molo era con la Cina e le Indie orientali. Il molo serviva velieri a vele quadrate fino al 1914 circa.

    La stazione ferroviaria di Custom House, sulla Liverpool Overhead Railway, fu aperta all'angolo nord-est del molo nel 1893. La stazione, aperta contemporaneamente alla ferrovia, fu ribattezzata Canning nel 1947 e chiusa nel 1956 insieme alla ferrovia . Nel 1920, il deposito merci Wapping e Salthouse della ferrovia del Lancashire e dello Yorkshire si trovava sul lato orientale del molo.

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      8 marzo 2024

      D'estate molto frequentato dal traffico pedonale

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