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Costruzione del canale dell'Alsazia, Der Bau des Elsass-Kanals

Costruzione del canale dell'Alsazia, Der Bau des Elsass-Kanals

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Costruzione del canale dell'Alsazia, Der Bau des Elsass-Kanals

Name: Costruzione del canale dell'Alsazia, Der Bau des Elsass-Kanals
Rating: 2

Consigliato da 7 ciclisti

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Posizione:Schönau, Schlettstadt-Erstein, Alsazia, Francia

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1. Porticciolo di Weisweil – Chiosco Rheinblick giro ad anello con partenza da Königschaffhausen

49,9km

03:21

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ciclisti

2. Traghetto Rhinau–Kappel – Vista sul Reno giro ad anello con partenza da Orschweier

58,2km

03:21

90m

Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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4,0

(1)

ciclisti

3. Traghetto sul Reno a Rhinau – Traghetto Rhinau–Kappel giro ad anello con partenza da Schœnau

30,0km

02:05

40m

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Suggerimenti

La Tabatière du Rhin

2 febbraio 2024

Costruzione del Canale del Reno in alsaziano con sottotitoli in francese:

La canalizzazione del Reno (1929-1959): Riducendo la lunghezza del Reno di 32 km (ad opera dell'ingegnere Tulla nel XIX secolo), la velocità del flusso dell'acqua aumentò, il che portò ad un approfondimento del letto del Reno. In questo settore la navigazione è diventata quasi impossibile. Per superare questo problema, tra il 1929 e il 1959 fu costruito il canale dell'Alsazia. Questo canale laterale corre lungo il Reno per una lunghezza di 52 km.
Con la realizzazione del canale lo scopo era quello di risolvere il problema della velocità del flusso e della profondità dell'acqua per rendere possibile la navigazione tra Strasburgo e Basilea. Il progetto fu lanciato dalla Commissione Centrale per la Navigazione del Reno nell'aprile 1925.
Fu scavato sul versante francese, a poche centinaia di metri dal Reno. È lungo circa 50 chilometri e si estende da Kembs a Vogelgrun. Lungo questo canale troviamo diverse centrali idroelettriche “a festone” come Marckolsheim, Rhinau, Gerstheim e Strasburgo. La parte che passa davanti al comune di Schoenau fa parte di un festone.
Il porto di Basilea vide diminuire le sue presenze dopo i primi lavori di sistemazione del Reno perché la navigazione lì era troppo pericolosa. Dalla creazione del canale la navigazione è di nuovo possibile e il porto di Basilea è uno dei più importanti del Reno.
Questo progetto ha permesso di agevolare la navigazione sul Reno risolvendo il problema della velocità del flusso oltre che della profondità del fiume.

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