Già nel 1882 era prevista la costruzione di una linea ferroviaria tra Bitterfeld via Zörbig fino a Stumsdorf. Nel 1884 il parlamento regionale prussiano approvò la costruzione di questo percorso. Ma solo quando nel 1894 fu progettata una ferrovia a scartamento ridotto tra Köthen e Zörbig via Radegast, il progetto fu portato avanti e nel 1896 la città di Zörbig accettò finalmente di contribuire finanziariamente. Il percorso fu aperto al traffico il 1° ottobre 1897. Nel 1910 la linea a scartamento ridotto Dessau-Radegast-Köthener (DRKE) per Radegast, che collegava a Zörbig, fu ampliata a tre binari per collegare meglio lo zuccherificio Radegast. Il percorso era molto utilizzato a causa del traffico dell'ora di punta verso Bitterfeld e del traffico verso i distretti della lignite e dei prodotti chimici. Ma su di esso venivano trasportati anche i prodotti agricoli. Era popolarmente conosciuta come la “Ferrovia dei succhi” a causa dello sciroppo di barbabietola da zucchero che veniva trasportato su di essa.
Ramo del raccordo dell'impianto di bioetanolo Verbio a Zörbig

Nel 1944, nei giorni feriali lungo l'intero percorso circolavano otto coppie di treni e solo alcuni tratti del percorso. Nel 1990 circolavano dodici coppie di treni sull'intera tratta nei giorni feriali. Con il declino dell'industria di Bitterfeld dopo il 1990, anche il traffico è diminuito rapidamente. Il traffico merci è stato interrotto il 31 dicembre 1995. L'ultimo treno passeggeri ha circolato il 28 settembre 2002. Il tracciato è stato messo a concorso per il rilevamento, ma le condizioni di rilevamento non erano accettabili per gli interessati. Il 1° agosto 2004 la linea tra la Fossa Antonie e Stumsdorf è stata chiusa. La situazione è però cambiata con la messa in funzione di un impianto di bioetanolo a Zörbig. La città di Zörbig ha fondato la Zörbiger Infrastructure Company mbH (ZIG). Dal 1° gennaio 2005 ha rilevato dalla DB Netz il percorso tra la Fossa Antonie e Stumsdorf con un contratto di locazione di 20 anni. L'11 agosto il primo treno merci della nuova compagnia ha circolato tra Zörbig e Bitterfeld

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