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Ponte ciclabile sull'Alfenz

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Ponte ciclabile sull'Alfenz

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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Ponte ciclabile sull'Alfenz'

4,7

(85)

628

ciclisti

1. Illradweg Schruns - Bludenz

26,5km

01:34

170m

Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

4,8

(115)

511

ciclisti

2. Galinasee – Pista ciclabile lungo il fiume Ill giro ad anello con partenza da Feldkirch

62,9km

03:41

320m

Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

4,7

(64)

604

ciclisti

3. Ponte coperto sull'Ill – Pista ciclabile lungo l'Ill giro ad anello con partenza da Gaschurn

49,2km

03:01

480m

Giro in bici per esperti. Ottimo allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Difficile

Suggerimenti

Paul

16 agosto 2023

Ponte ciclabile Alfenz, Lorüns dal 2011

Il ponte della pista ciclabile sull'Alfenz, struttura reticolare in filigrana in cemento

Calcestruzzo e design

I ponti sono elementi di connessione e meritano una particolare attenzione progettuale. Lo Stato del Vorarlberg è impegnato nella sua architettura moderna e contemporanea e cerca di promuoverla e implementarla nel settore delle infrastrutture e nei luoghi sensibili al paesaggio

Con lo studio di architettura Marte. Marte di Weiler è riuscita ad acquisire un partner locale e allo stesso tempo rinomato a livello internazionale con molti anni di esperienza nella costruzione e nella progettazione del calcestruzzo. Il team di architetti Marte. Negli ultimi anni Marte ha dimostrato più volte con straordinarie costruzioni di ponti che il calcestruzzo e le sue particolari possibilità di progettazione possono contribuire ad arricchire il paesaggio (vedi Cemento + Calcestruzzo, edizione 2/09: Ponte Schanerloch, Dornbirn). Tuttavia, all’inizio del processo di pianificazione era importante esplorare diversi materiali per la costruzione del ponte e soppesare vantaggi e svantaggi. Nell'ambito del progetto preliminare sono stati esaminati più da vicino legno, acciaio e cemento armato. Le lezioni del passato hanno dimostrato che l'immediata vicinanza a strade trafficate comporta un aumento dei costi di manutenzione dei ponti in legno, poiché la combinazione di nebbia nebulizzata - sali disgelanti - cocktail di gas di scarico provoca le giunzioni delle singole aste di legno e delle loro strutture di collegamento soffrire. Non era necessaria una costruzione esclusivamente in acciaio perché le numerose linee dell'alta tensione nella zona facevano apparire troppo alto il rischio di scintille, soprattutto in caso di nebbia. Pertanto, l'operatore della linea ha rifiutato l'acciaio come materiale e ha scelto il cemento armato come materiale ideale per luoghi esposti come questo. Sono state lavorate complessivamente 33 tonnellate di acciaio.

Testo / Fonte: Autori: Marina Hämmerle v-a-i.at

Tradotto da Google •

Ciaomuch

11 luglio 2024

Costruzione del ponte molto chiara in cemento.

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