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Ponte ferroviario della valle del Füllbach

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Ponte ferroviario della valle del Füllbach

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Ponte ferroviario della valle del Füllbach

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    Posizione:Grub am Forst, Landkreis Coburg, Alta Franconia, Baviera, Germania

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    Le migliori escursioni verso Ponte ferroviario della valle del Füllbach

    4,2

    (5)

    24

    escursionisti

    1. Gasthof Zur Sonne – Ponte ferroviario della valle del Füllbach giro ad anello con partenza da Niederfüllbach

    3,37km

    00:52

    10m

    10m

    Escursione facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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    Facile

    5,0

    (6)

    21

    escursionisti

    2. Voliera per uccelli – Parco del Castello di Niederfüllbach giro ad anello con partenza da Roth a.Forst

    10,1km

    02:44

    130m

    130m

    Escursione moderata. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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    Moderato

    3,7

    (3)

    18

    escursionisti

    3. Gasthof Zur Sonne – Ponte ferroviario della valle del Füllbach giro ad anello con partenza da Roth a.Forst

    3,54km

    00:54

    10m

    10m

    Escursione facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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    Suggerimenti

    18 luglio 2023

    Il viadotto Füllbach è un cavalcavia ferroviario a doppio binario lungo 1012 m sulla linea ad alta velocità Norimberga–Erfurt.

    Il ponte a travi si trova a sud di Coburgo tra Roth am Forst e Niederfüllbach. La struttura abbraccia la valle del Füllbach, affluente dell'Itz, con la strada federale 303, la linea ferroviaria Coburg-Lichtenfels, strade poderali e un sito aziendale[3]. Con l'ampliamento della linea, la struttura ha ricevuto una parete antirumore su entrambi i lati e un binario a lastre con una distanza tra i binari di 4,7 m.

    L'edificio è stato oggetto di gara d'appalto nella primavera del 2008. La costruzione dovrebbe iniziare nel novembre 2008 e terminare nell'agosto 2011. I lavori in cantiere sono iniziati nella primavera del 2009. Il 4 aprile 2011 è stata cementata l'ultima sezione della sovrastruttura in corrispondenza della spalla sud. Il restante lavoro è durato fino al 2012. Il valore dell'ordine è stato di circa 26,5 milioni di euro.

    [ Fonte: de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BCllbachtalbr%C3%BCcke_(Eisenbahn) ]

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