Name: Mura difensive di Pyrzyce
Rating: 2

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Mura difensive di Pyrzyce

Mura difensive di Pyrzyce

Consigliato da 2 ciclisti

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Posizione:gmina gmina Pyrzyce, Pyrzyce, Polonia

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4,8

(9)

ciclisti

1. Percorso ciclabile della ferrovia Pyritzer Bahnen – Baszta Lodowa a Pyrzyce giro ad anello con partenza da Pyrzyce

16,6km

00:58

60m

Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Facile

4,5

(4)

ciclisti

2. Ex Mulino a Vapore, Pyrzyce – Brama Bańska, Pyrzyce giro ad anello con partenza da Pyrzyce

12,1km

00:43

40m

Giro in bici per esperti. Adatto a ogni livello di allenamento. In alcune parti del Tour potresti dover spingere la bici.

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Difficile

4,0

(2)

ciclisti

3. Molo del Lago Miedwie – Abbazia e chiesa cistercense di Kołbacz giro ad anello con partenza da Nieznań

68,5km

03:58

230m

Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

Suggerimenti

Endriu XC

1 luglio 2023

Le mura difensive di Pyrzyce furono costruite in quattro fasi, dalla posizione della città nel 1263 alla seconda metà del XIX secolo. XVI secolo Fase I - fino al 1301: viene eretta la cinta muraria principale con vedette e porte. Fase II - metà XIV secolo: al posto di due porte, furono costruiti i piani inferiori di due porte e tre vedette furono ricostruite in torri difensive. Fase III - XV secolo: costruzione di tre torri, rifacimento delle porte e sovrastruttura delle mura. Fase IV - metà XVI secolo: ampliamento del sistema difensivo, legato alla diffusione delle artiglierie. Furono eretti bastioni, bastioni, trincee e furono aggiunte porte e torri. A quel tempo il sistema difensivo di Pyrzyce fu finalmente completato, risultando in: mura difensive lunghe circa 2000 m e alte 7-9 m, con due porte e un avancorpo, 44 vedette, 8 vedette a sbalzo, 6 torri (di cui due cilindriche) . La città era circondata da una doppia cerchia di bastioni e fossati, lunga circa 2.250 m, i fossati venivano irrigati dopo l'apertura delle chiuse di quattro laghetti creati artificialmente, alimentati con l'acqua del Sicina (affluente del fiume Płonia). , alcuni degli argini furono piantati e trasformati in una passeggiata nel 1830-45. 1854, la porta anteriore della Porta di Stettino. Nel XIX secolo, le torri servivano a funzioni economiche (ghiacciaia, officina). Via Szeroka e numerose porte per pedoni il traffico fu violato. Durante la seconda guerra mondiale, la Porta di Stettino e la Torre dei Monaci furono distrutte, e i piani superiori delle torri e della Porta Bańska furono rovinati. Dopo il 1945, le fortificazioni della città furono sistematicamente rinnovate e mantenute.

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