Canale Elisabethfehn

Il canale Elisabeth Fehn fu completato nel 1893 come parte del canale Hunte-Ems. Collega il Küstenkanal a Kampe con il Leda a Osterhausen. È largo 18 m, profondo fino a 1,50 m e lungo 15 km. L'ultimo canale di palude intatto della Germania, con i suoi sette ponti mobili, quattro chiuse funzionanti, antiche strade in mattoni e filari di alberi, è un monumento storico.Oggi il canale è utilizzato principalmente da imbarcazioni da diporto. Lungo il canale ci sono ottime opportunità per escursioni in bicicletta. Tracce della cultura della palude sono ancora visibili qui e nel vicino canale di Bollinger. Le colonie di palude si svilupparono dalla cultura delle torbiere alte, in cui la coltivazione delle torbiere veniva effettuata creando canali di drenaggio per gestire il terreno. Lungo i canali, che fungevano anche da vie di trasporto (ad esempio per l'estrazione della torba), vennero costruite le case di insediamento, spesso uniformi, le Fehnhäuser.

Sempre lungo il canale, purtroppo il percorso è percorribile solo in parte, l'altra parte è sconnessa. Affacciate sul canale ci sono ampie panchine dove soffermarsi. I grandi alberi forniscono ombra.

StoriaL'attuale canale Elisabethfehn fu costruito tra il 1855 e il 1893 e si estende dal Küstenkanal vicino a Kampe, passando per Kamperfehn, Reekenfeld ed Elisabethfehn, fino al Sagter Ems, nei pressi della comunità agricola di Roggenberg. Dal 1935, il tratto orientale del canale Hunte-Ems fa parte del Küstenkanal, che si collega all'Ems vicino a Dörpen, successivamente ampliato per formare il canale Dortmund-Ems. La gestione del canale è affidata all'Ems-Nord-Weißen-Waldstreifen, ente che fa parte della Direzione Generale per le Vie Idroviarie e la Navigazione.Al momento della sua costruzione, il canale Elisabethfehn fungeva anche da canale di palude per lo sviluppo delle brughiere precedentemente abbandonate. Durante la sua costruzione, furono istituite le prime colonie, Moslesfehn (1871) ed Elisabethfehn (1880). La linea ferroviaria Cloppenburg-Ocholt attraversa il canale Elisabethfehn a Elisabethfehn.Dalla sua apertura fino alla fine della Prima Guerra Mondiale, il traffico navale, a volte intenso, servì all'industria della torba. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, prese il sopravvento la navigazione commerciale.