Da Krackow, una pista ciclabile asfaltata sul lato destro della strada, creata sul tracciato dell'ex ferrovia a scartamento ridotto CPO Casekow-Penkun-Oder (Casekow - Szczecin Pomorzany). Pittorescamente ondulato, corre fino a Hohenholz. Poi girare a destra poco prima di Hohenholz - al segnale ferroviario restaurato di 22 km. Non ci sono tracce della coda nella stessa Hohenholz. Fino a poco tempo fa qui c'era una rampa ben conservata. Non ci sono inoltre informazioni sulla stazione / fermata. Quindi inizia l'eccellente pista ciclabile Ladenthin - Hohenholz. Creato sul vecchio CPO. All'inizio è asfalto liscio, poi si trasforma in qualche chilometro di bella ghiaia e infine torna di nuovo asfalto. Lungo il percorso numerosi cartelli restaurati dei prossimi chilometri della ferrovia e un vecchio cartello in pietra "Stettino 19km". E così arriviamo a Ladenthin. Qui, sul tracciato della ferrovia, è stata realizzata una stretta strada asfaltata. Quindi la ferrovia ha svoltato bruscamente a destra per raggiungere (ora oltre il confine) il villaggio di Barnisław sul lato polacco. Da Ladenthin al confine è stata realizzata una breve pista ciclabile sui binari della ferrovia (purtroppo ora è utilizzata più spesso dai contadini che dai ciclisti). Sfortunatamente, finisce in modo uniforme al confine DE/PL. La linea CPO Casekow-Penkun-Oder fu costruita alla fine del XIX secolo e partiva dalla stazione ferroviaria statale di Casekow. Finì a Szczecin nel distretto di Pomorzany. Durante la stagione, la maggior parte del trasporto è stata la barbabietola consegnata allo zuccherificio di Gumieńce a Stettino.
La piccola linea ferroviaria fu in funzione dall'aprile 1899 al 1945. Nel 1945 fu smantellato come riparazione all'Unione Sovietica. Anche l'intero materiale in movimento è stato consegnato a titolo di riparazione.
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