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Monumento alla locomotiva a vapore modello Bawettche

Highlight • Monumento

Monumento alla locomotiva a vapore modello Bawettche

Consigliato da 8 escursionisti su 10

Questo Highlight si trova in una zona protetta

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LSG Rheinhessische Schweiz

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    Le migliori escursioni verso Monumento alla locomotiva a vapore modello Bawettche

    4,7

    (347)

    1.461

    escursionisti

    1. Vista sulla Nordpalatinato – Vecchia cava di Neu-Bamberg giro ad anello con partenza da Fürfeld

    13,7km

    03:51

    270m

    270m

    Escursione moderata. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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    Moderato

    Escursione moderata. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

    Moderato

    Escursione facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

    Facile

    Suggerimenti

    25 maggio 2024

    La linea ferroviaria Sprendlingen–Fürfeld delle Ferrovie della Germania del Sud (SEG), popolarmente conosciuta come Bawettche, fu costruita tra maggio 1887 e ottobre 1898. Il percorso aveva una larghezza a scartamento normale di 1432 mm. La prima fase di costruzione da Sprendlingen via Badenheim a Wöllstein fu inaugurata l'11 ottobre 1888.
    gemeinde.fuerfeld.de/das-bawettche

    Tradotto da Google •

      Una volta a Badenheim esisteva addirittura un vero treno a vapore. Il vernacolo prese presto il sopravvento sul treno e gli diede il nome “Babettche” o “Bawettche”. Si dice che la prima donna che cavalcò con lui avesse il nome di battesimo "Babette".
      L'11 ottobre 1888 venne inaugurata la diramazione Sprendlingen Fürfeld, un “evento tanto atteso”.
      Nel 1925 il percorso Badenheim - Fürfeld durava circa 40 minuti. Grazie ai miglioramenti dell'orario, nel 1949 il percorso fu completato in soli 30 minuti. C'erano anche fermate non programmate se qualcuno perdeva il treno. A causa del percorso tortuoso, la velocità di guida era paragonabile a quella di una giostra, quindi potevi salire e scendere durante la guida.
      Il tram elettrico con binario da 1 metro da Bad Kreuznach a St. Johann, costruito nel 1911, attraversava il Bawettche su un proprio ponte vicino a Badenheim. In questo punto si trova ora il sottopassaggio dell'autostrada A61 da Badenheim a Sprendlingen.
      Dopo la Seconda Guerra Mondiale molte concessioni sulla linea ferroviaria scadevano, ma furono mantenute con la rescissione del contratto da parte delle Ferrovie della Germania Meridionale. Nel 1953 la diramazione fu trasferita all'esercizio ferroviario dalle Ferrovie Federali Tedesche. Nello stesso anno, il traffico passeggeri sulla rotta fu interrotto a causa della non redditività. Sono passati alle locomotive diesel. Nel 1959 il tratto Wöllstein - Fürfeld fu definitivamente chiuso al traffico merci. L'ultimo viaggio merci sulla tratta Sprendlingen - Wöllstein ebbe luogo il 31 luglio 1973. Le rotaie furono smantellate l'anno successivo. È stato un addio che ha reso tutti tristi. Il tempo era passato su una grande istituzione di iniziativa privata! Senza possibilità di trasporto adatte al tempo libero, nella “Svizzera renano-assiana” la popolazione era diventata più povera. Che sia ricordata con affetto!
      Fonte: brani dal libro "Cronaca della diramazione Sprendlingen-Wöllstein-Fürfeld; 65 anni di Bawettchen fumante di Lutz Ruppersberger; Verlag der Rheinhessische Druckwerkstätte Alzey 1982

      Tradotto da Google •

        15 febbraio 2023

        Un ricordo nostalgico della linea ferroviaria Sprendlingen-Fürfeld, che passava anche per Frei-Laubersheim. Maggiori dettagli: de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Sprendlingen%E2%80%93F%C3%BCrfeld

        Tradotto da Google •

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