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Posizione:Baume-les-Dames, Besançon, Bourgogne-Franche-Comté, Francia

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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Rochers de Sous-Buen'

4,9

(44)

215

ciclisti

1. Chemin de Halage – Piste le long du Doubs giro ad anello con partenza da Baume-les-Dames

30,0km

01:54

330m

Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

5,0

(4)

ciclisti

2. Chemin de Halage – Piste le long du Doubs giro ad anello con partenza da Baume-les-Dames

21,7km

01:22

240m

Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

3,0

(1)

ciclisti

3. Chemin de Halage – Il ponte rosso giro ad anello con partenza da Baume-les-Dames

11,5km

00:44

100m

Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Facile

Suggerimenti

Michel K.

18 maggio 2021

Non solo il ciclismo è possibile nella valle del Doubs, molte rocce sono adatte per l'arrampicata Soprattutto a Baume-les-Dames, nota per l'arrampicata. L'area ha più di 460 vie di arrampicata che aspettano di essere scoperte

Tradotto da Google •

PinionRadlerJan

24 luglio 2023

Bei paesaggi e pista ciclabile molto bella.

Tradotto da Google •

🕊️ 𝑻𝒓𝒂𝒗𝒆𝒍𝒆𝒓

21 dicembre 2016

Il Canal du Rhône au Rhin è un canale francese che collega la Saona, affluente navigabile del Rodano, al Reno, attraverso la valle del Doubs e il suo prolungamento nell'Alta Alsazia, al Niffer sul Reno, un altro prolungamento che unisce Strasburgo dal canale di Malato. È progettato per collegare i porti marittimi del nord Europa con quelli del Mediterraneo creando un collegamento fluviale Rotterdam-Marsiglia attraverso la Germania. Durante la sua costruzione, il canale ha cambiato più volte nome e in tempi recenti è indicato come il "collegamento Reno-Rodano", ma il nome "Canal du Rhône au Rhin" ha prevalso per quasi centocinquanta anni. La società del gestore è stata tra le prime ad essere quotata alla Borsa di Parigi.

I lavori di giunzione tra la Saona e il Doubs da Saint-Symphorien-sur-Saône in Côte-d'Or a Dole nel Giura sono eseguiti con tempi morti legati alla Rivoluzione tra il 1784 e il 1802 dall'ingegnere Phillip Bertrand. Sono proseguiti con interruzioni dal 1804 al 1832 in direzione del Reno sotto la direzione di Joseph Liard. Successivamente il canale fu aggiornato a scartamento Freycinet (chiatta da 300 tonnellate) tra il 1882 e il 1921 ma il suo traffico rimanendo limitato, il suo passaggio allo scartamento grande europeo di 5.000 tonnellate iniziò alla fine degli anni '70: questo n Tuttavia, questo è solo effettuato nella parte orientale, tra Niffer (sul Reno) e Mulhouse nonché tra Montbéliard ed Étupes. Il progetto, contestato da ecologisti e da alcuni economisti, è stato infatti abbandonato nel 1997 su iniziativa di Dominique Voynet, ministro della Pianificazione regionale e dell'ambiente. Da allora il canale si è orientato verso la nautica da diporto e lo sviluppo turistico delle regioni ha attraversato numerosi sviluppi negli anni 2000-2010.

Il canale Rhône-Rhine inizia a Saint-Symphorien-sur-Saône (Côte d'Or) e termina a Niffer (Haut-Rhin), un percorso di 236 km e 114 chiuse (numerate in entrambe le direzioni dalla sharing des eaux), che attraversa tre regioni: Borgogna, Franca Contea e Alsazia.

fr.wikipedia.org/wiki/Canal_du_Rh%C3%B4ne_au_Rhin

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