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Il percorso solare di Tourouvre

Il percorso solare di Tourouvre

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Il percorso solare di Tourouvre

Name: Il percorso solare di Tourouvre
Rating: 2

Consigliato da 7 ciclisti

Questo Highlight si trova in una zona protetta

Controlla le norme vigenti: Parc naturel régional du Perche

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Posizione:Tourouvre-au-Perche, Mortagne-au-Perche, Normandy, Francia

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I migliori percorsi per bici da corsa verso Il percorso solare di Tourouvre

5,0

(1)

ciclisti

1. Giro campagnolo — Parco Naturale Regionale della Perche

47,1km

02:10

510m

Giro in bici da corsa intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici per lo più asfaltate e facili da percorrere in bici.

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ciclisti

2. Etang de la Conturbie – Il percorso solare di Tourouvre giro ad anello con partenza da Bourth

77,4km

03:34

490m

Giro in bici da corsa intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici per lo più asfaltate e facili da percorrere in bici.

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Intermedio

ciclisti

3. Etang de la Conturbie – Castello dei Bois-Francs giro ad anello con partenza da Randonnai

66,3km

03:02

450m

Giro in bici da corsa intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici per lo più asfaltate e facili da percorrere in bici.

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Suggerimenti

Fabrice Rigalleau

1 agosto 2022

Inaugurato nel 2016 con grande risonanza mediatica da Ségolène Royal (allora ministro dell'Ambiente e dell'Energia), questo tratto di strada era dotato di speciali pannelli solari per una lunghezza di un km. Si trattava quindi di una prima mondiale destinata a servire da test per il produttore (Colas Wattway), la Regione e lo Stato. Dopo un periodo iniziale di 3 anni, i risultati sono stati contrastanti. I pannelli solari, infatti, avevano subito un deterioramento prematuro a causa del traffico, delle intemperie e della putrefazione delle foglie degli alberi cadute su di essi. La specifica superficie ha causato inquinamento acustico provocando malcontento nel quartiere, costringendo il Comune a ridurre la velocità da 70 a 50 km/h su questa porzione. In alcune zone i pannelli solari si erano staccati dalla carreggiata e hanno dovuto essere rimossi. A volte il sistema era inciampato a causa dei temporali. Nel 2019 tutte le parti interessate hanno convenuto che i risultati non ci sono stati, perché la strada ha prodotto molta meno elettricità del previsto, mentre i costi di manutenzione e riparazione si sono rivelati elevati.
Ma sulla base di questa esperienza, il produttore ha sviluppato altri prototipi e alla fine del 2021 è stata installata una seconda generazione di pannelli solari su una lunghezza ridotta a 400 m. L'obiettivo di questa seconda fase della sperimentazione, della durata prevista di due anni, è quello di continuare a migliorare la tecnologia delle pavimentazioni fotovoltaiche.

Tradotto da Google •

Fabrice Rigalleau

2 novembre 2024

Dopo sette anni e mezzo di sperimentazioni, malfunzionamenti e prestazioni ben al di sotto delle aspettative, questa strada solare è stata finalmente smantellata durante l’estate del 2024, segnalando il fallimento di una certa utopia tecnologica. La produzione di elettricità non è mai stata al livello delle aspettative: nel 2022, ad esempio, i dati indicavano che la strada avrebbe potuto fornire elettricità solo a tre case. L’idea di fornire l’illuminazione pubblica al villaggio, lanciata all’inizio del progetto, è stata rapidamente abbandonata. Fin dalle prime settimane di esercizio si sono manifestati numerosi problemi: cedimenti, intasamenti, inquinamento acustico, ecc. Problemi tecnici che hanno portato a frequenti chiusure della strada. E il malcontento di locali e utenti ha finito per suonare la campana a morto per questa pionieristica esperienza. Alla fine, il progetto si è rivelato tre volte più costoso dei tradizionali pannelli solari.
Nonostante questi intoppi, il costruttore dietro il progetto insiste sull’importanza delle lezioni apprese. Riconoscendo che i propri pannelli fotovoltaici non sono adatti per una strada convenzionale, l'azienda ha deciso di indirizzare la propria tecnologia verso piste ciclabili, parcheggi o marciapiedi e altri passaggi soggetti a vincoli di traffico meno dannosi.
In ogni caso, l’idea di rivestire con pannelli fotovoltaici le nostre strade dove circolano auto, camion e macchine agricole varie resta, allo stato attuale della tecnologia, un’utopia.

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