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Ponte ferroviario di Preten sulla Sude

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Ponte ferroviario di Preten sulla Sude

Ponte ferroviario di Preten sulla Sude

Consigliato da 84 ciclisti su 90

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    5,0

    (6)

    10

    ciclisti

    1. Ponte sulla Sude Bandekow – Vecchio rilevato ferroviario Neuhaus–Preten giro ad anello con partenza da Boizenburg/Elbe

    49,1km

    02:57

    90m

    Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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    Intermedio

    Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

    Intermedio

    Giro in bici per esperti. Ottimo allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

    Difficile

    Suggerimenti

    26 giugno 2018

    Vecchio ponte ferroviario (acciaio, rivetti) sul Sude sulla vecchia linea ferroviaria Brahlstorf-Neuhaus. In funzione dal 1912 al 1972. Direttamente sulla pista ciclabile e vicino al caffè "Zum Schwarzen Schaf".

    -------------------------------------------------- ----------------------------------

    Ohle Iesenbahnbrügg ut Stahl un Iesen oewer de Sue, up é ohlen linea ferroviaria Brahlstörp-Neehuus. A Gebruuk la ferrovia è stata qui dal 1912 al 1972. De Brügg si trova direttamente su una pista ciclabile e vicino al caffè "Zum Schwarzen Schaf".


    gleismann.de/13.stilllegung/13-k-text.html

    Tradotto da Google •

      18 ottobre 2018

      La struttura più grande della ferrovia a scartamento ridotto Brahlstorf-Neuhaus, chiusa nel 1972, era il ponte sul Sude a Preten: attraversa il fiume con tre grandi capriate in acciaio.

      Dalla stazione ferroviaria di Brahlstorf sulla ferrovia Berlino-Amburgo, una pista ciclabile conduce direttamente alla pianura dell'Elba vicino a Neuhaus. Corre in gran parte sul tracciato di una piccola ferrovia entrata in funzione nel 1912. La costruzione della ferrovia nelle pianure umide era costosa, ma ne valeva la pena: sui binari venivano trasportati soprattutto grano, bestiame, legna, carburante e materiali da costruzione. I servizi passeggeri furono interrotti nel 1968 e anche i servizi merci nel 1972. Ma molti edifici sono rimasti intatti lungo il percorso di 10,67 chilometri. La costruzione più grande della ferrovia era il ponte di Preten: attraversava il Sude con tre grandi capriate in acciaio. Ma il ponte, costruito nel 1911 dalla società Louis Eilers (Hannover), ha bisogno di essere ristrutturato e non è chiaro se possa rimanere parte della pista ciclabile.

      metropolregion.hamburg.de/industriekultur/bruecken/7279054/eisenbahnbruecke-preten

      Tradotto da Google •

        29 giugno 2024

        Dalla fine di giugno 2024: il ponte è chiuso.

        Tradotto da Google •

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