Come interpretare i livelli di difficoltà di ciascun Tour
Escursionismo
Bici
Mountain bike
Bici da corsa
Corsa
Facile
Fino a 2 ore in sella e 150 m di dislivello. Adatto a qualsiasi livello di allenamento.
Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.
Intermedio
Fino a 5 ore in sella e 450 m di dislivello. Richiesto buon livello di allenamento. Alcune parti del percorso potrebbero essere non asfaltate e difficili da percorrere.
Difficile
Oltre 5 ore in sella oppure fino a 450 m di dislivello. Ottimo livello di allenamento richiesto.In alcune parti del Tour potresti dover spingere la bici.
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Intermedio
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Per molti Vareler e per innumerevoli visitatori, la Vareler Schleuse è uno dei luoghi in cui le persone amano soggiornare e rischiare di dare un'occhiata oltre la diga. La serratura è anche un ricordo della storia economica di Varel. Nel 1846 vi fu costruita una chiusa (azionabile manualmente), che fu sostituita nel 1977 dalla chiusa del bacino che è ancora in uso oggi. La serratura è stata gestita dalla famiglia Schütte per tre generazioni. L'ultimo custode della serratura, Karl Schütte, morì nel 1980. Suo nonno aprì la serratura per la prima volta nel 1846. A quel tempo, l'economia di Varel stava prosperando. Si importavano ferro, carbone, legno e cotone, si esportavano tondini di ferro, bovini e soprattutto mattoni.
La prima chiusa manuale - "Spill, Schott un Boom" oggi nella zona pedonale di Wendehammer Hindenburgstraße ricorda quell'epoca - era larga 28 piedi (un piede = circa 30 centimetri) e progettata per navi con un pescaggio superiore a undici piedi A quel tempo, la dimensione abituale delle navi nei viaggi europei, come scrive Wilhelm Kuck nel suo libro sulle "Strade di Varel".
Una questione politica è stata la costruzione della nuova chiusa, che dal 1984 è stata chiamata la chiusa di Wilhelm-Kammann dal nome del defunto sindaco e membro del parlamento statale Wilhelm Kammann (dal 1922 al 1980). Kammann è stato membro del parlamento statale della Bassa Sassonia dal 1959 al 1978. Ci fu una lunga discussione sul finanziamento della chiusa con lo Stato, che voleva allontanarsi dal suo piano originale di rinnovare la chiusa nel 1974 a causa di budget limitati. L'allora sindaco Wilhelm Kammann (SPD) e altri politici locali erano molto impegnati in un nuovo edificio. Alla fine, la struttura della serratura potrebbe ancora essere costruita. La serratura è stata inaugurata nel 1977. La costruzione dell'epoca costò 8,6 milioni di marchi tedeschi.Le sue dimensioni: dodici metri di larghezza, tre metri di profondità. Può far passare navi lunghe fino a 60 metri e larghe 8,50 metri, che possono avere un pescaggio di 3,5 metri. Con la costruzione della chiusa è stata fondata anche l'associazione per scopi speciali Vareler Hafen, che oggi è responsabile della chiusa. Sono coinvolti la città di Varel e il distretto della Frisia
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