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Vista sull'Oosterscheldekering

Vista sull'Oosterscheldekering

Highlight • Monumento

Vista sull'Oosterscheldekering

Consigliato da 2304 ciclisti su 2358

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Posizione:Noord-Beveland, Zeeland, Paesi Bassi

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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Vista sull'Oosterscheldekering'

4,8

(1037)

4.143

ciclisti

1. Parco Nazionale Oosterschelde – Parco nazionale Oosterschelde giro ad anello con partenza da Renesse

77,0km

04:29

100m

Gita in bici moderata. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Moderato

4,8

(961)

3.864

ciclisti

2. Parco nazionale Oosterschelde – Parco Nazionale Oosterschelde giro ad anello con partenza da Vrouwenpolder

63,6km

03:39

80m

Gita in bici moderata. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Moderato

4,7

(587)

2.798

ciclisti

3. Spiaggia di Vrouwenpolder – Vista sulle Deltawerken giro ad anello con partenza da Oostkapelle

49,1km

02:49

90m

Gita in bici moderata. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Suggerimenti

Stephan N

26 maggio 2024

La famosa barriera contro le tempeste Oosterschelde è la più grande barriera contro le tempeste dei Paesi Bassi. La Delta Works si trova tra Noord-Beveland e Schouwen-Duiveland. In caso di minaccia di inondazione, lo sbarramento chiude la Schelda Occidentale. Sull'ex isola lavorativa di Neeltje Jans sono state costruite parti della barriera contro le tempeste Oosterschelde.
Per costruire la diga erano necessarie isole artificiali alla foce dell'Oosterschelde. Nel 1969 Rijkswaterstaat iniziò a costruire la prima isola.
Un ponte Bailey è stato costruito tra Schouwen-Duiveland e Noord-Beveland. Questo ponte temporaneo collegava le isole con l'isola operativa di Neeltje Jans, dove è stata costruita la barriera contro le mareggiate. L'isola di lavoro aveva una superficie di oltre 200 ettari e disponeva di una propria centrale elettrica, un impianto di calcestruzzo, uno di asfalto, porti di lavoro e strade. Sulla punta nord-occidentale c'era l'irlandese J.W. Topshuis costruito.
La barriera è stata costruita con 65 pilastri prefabbricati in cemento. Tra ciascuno di questi pilastri c'erano aperture con archi a pannelli larghi 40 metri. Tutti gli elementi prefabbricati dello sbarramento e quindi anche i pilastri sono stati costruiti su Neeltje Jans. I pilastri furono costruiti in uno scavo a 15 metri sotto il livello del mare. Una diga teneva l'acqua fuori dallo scavo. Ci è voluto un anno e mezzo per costruire un molo e la costruzione di un nuovo molo è iniziata ogni due settimane. Il bacino di costruzione era composto da quattro parti. Quando i pilastri di una parte furono terminati, quella parte fu allagata. La nave da sollevamento poteva quindi entrare nel molo e sollevare uno ad uno i pilastri da terra e inserirli nello sbarramento.
Lo sbarramento della Schelda Occidentale fu aperto dalla regina Beatrice il 4 ottobre 1986.
Fonte:
zeeuwseankers.nl/de/geschichte/oosterschelde-sperrwerk

Tradotto da Google •

susler27

24 agosto 2022

Un edificio imponente nel nostro tour lungo la costa.

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Jürgen 🚲👣😎

21 agosto 2022

Questo progetto è stato messo in atto nel 1986 e serve a proteggere l'entroterra dalle inondazioni

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