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🚲CyklistCR🚲

18 giugno 2024

Con una lunghezza di 180 metri e un'altezza di 42 metri, il ponte ferroviario di Beratzhausen sul Laber Nero è il quarto ponte ferroviario più alto della Baviera dopo il ponte della valle del Froschgrundsee, il ponte Bartelsgrabental e il ponte sull'Inn Königswart.

All'epoca della sua costruzione il ponte ferroviario sullo Schwarze Laber presso Beratzhausen era considerato un capolavoro tecnico. Fu progettato nel 1869 come parte del nuovo collegamento da Ratisbona a Norimberga. Originariamente la linea ferroviaria avrebbe dovuto passare sopra il Tangrintel e la città di Hemau. A causa della mancanza di sostegno da parte dei cittadini di Hemauer e delle condizioni topografiche, è stato scelto il percorso attraverso Beratzhausen e attraversando il Black Laber. Il costo del ponte ferroviario vicino a Beratzhausen è stato calcolato in 230.000 fiorini. L'edificio fu costruito tra il 1870 e il 1872. L'industriale di Norimberga Theodor von Cramer-Klett ricevette l'incarico dalla Bayerische Ostbahn-AG, che costruì la linea ferroviaria Ratisbona-Norimberga. Ha realizzato la costruzione con la sua azienda, che ha impiegato nello specifico oltre 1.000 lavoratori ospiti per lo più italiani. Il 1° luglio 1873 il tratto intorno a Beratzhausen fu inizialmente messo in funzione come binario unico e nel 1884 fu aggiunto il secondo binario. Nel 1959 la linea ferroviaria sopra il ponte fu elettrificata.[1]

Tra il 1991 e il 1992, le travi a traliccio in ferro vecchie di 120 anni furono sostituite da tre nuove capriate in acciaio progettate come capriate a montanti.
Fonte:Wikipedia

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Dirk aus Altenerding

6 maggio 2023

Qui puoi pedalare a lungo e per lo più indisturbato

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karbonkrieger

12 gennaio 2025

Guardalo una volta nella vita e poi vai via.

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Posizione:Beratzhausen, Landkreis Regensburg, Alto Palatinato, Baviera, Germania

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Ponte ferroviario di Beratzhausen

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